20年要造9000架 C919第二生产基地非陕西不可

20年要造9000架 C919第二生产基地非陕西不可

C919在20年要造9000架，第二生产基地落户陕西具有多方面不可替代的优势，主要体现在以下五个核心领域：

一、完整的航空产业链

陕西拥有全国最全的航空产业链，覆盖从钛合金材料到航电系统的关键环节：

材料供应 ：西部超导、宝钛股份提供机身钛合金，航发动力的涡扇发动机已实现国产化。

整机制造 ：中航西飞制造的机翼占C919机体结构的35%，航电系统由中航计算所研发的国产GPU芯片打破西方垄断。

配套企业 ：14家航空上市公司形成闭环，确保总装厂“半小时响应”配套需求。

二、顶尖的科研与人才储备

高校支撑 ：西北工业大学（中国战机设计师摇篮）提供气动设计等核心技术，全国每4个航空工程师中1个来自陕西高校。

一体化基地 ：阎良建立全国唯一的飞机设计-制造-试飞一体化基地，加速技术迭代。

三、显著的成本与地理优势

成本效益 ：同生产线部署在西安的综合成本可降低30%，节省资金用于扩展生产线。

区位辐射 ：地处中国版图几何中心，向东可快速连接长三角供应链，向西通过中欧班列降低中亚出口成本。

四、政策与产业基础

政策支持 ：陕西省提出“航空制造与低空产业创新集群行动计划”，将C919项目纳入国家战略腹地建设。

产业经验 ：长期生产运-8、运-20等运输机型，积累了与C919相似的制造经验。

五、央企资源整合能力

西安作为西飞总部所在地，具备强大的央企资源整合能力，可深度协同C919项目需求，形成更强的空天产业集群。

综上，陕西凭借产业链完整性、人才优势、成本效益及政策支持，成为C919第二生产基地的必然选择。

要真落地陕西，其影响不比雅江水电项目对四川的影响

要落地陕西，这才是对陕西有力的支持

9000架

蓄谋已久

可就是不落地陕西！
你奈我阿拉如何？

我就掐你的尖，让你有航空技术无航空产业，有配件无品牌，给江西工厂也不给陕西工厂

一家之言！

在国家航空产业起步阶段，陕西应该以“斗争求工厂”，敢于另起山头，与商飞分庭抗礼。
以西飞民机为基础，生产自己的S919（直接抄袭C919），将陕西的大飞机配套产能明确将分配一部分给陕西自己的S919。以此作为谈判条件，要么商飞收购西飞的民机工厂为商飞第二生产基地，要么接受商飞C919配件交货无法保证。

这帖子应该给领导看，网友看了有什么用，也决定不了

互互 发表于 2025-8-5 12:49
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