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过去一年，西安全面完成中心城区南北轴线、二环路等108条城市道路标准化、规范化、智慧化改造，城区通行效率提升15%左右。
今年，改变仍在继续。
城北，张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程正在稳步有序推进；而在城南，长安街拓宽改造工程也已悄然开工。
而城南这条与15号线并行的道路，或将加速人们期待中的“西安城南横轴线”的成型。
XI'AN 长安街拓宽改造工程已开工
根据“今朝长安”微信公众号6月3日文章显示，当日，长安区区长、航天基地管委会主任张军来到长安街郭杜段，检查长安街拓宽改造工程实施情况，了解项目规划设计、拆迁进展情况。
显然，这一被列入西安市2025年十个方面30项为民实事实施方案之中的道路工程已经悄然开工了。
长安街是长安区东西走向的重要主干道，是贯穿高新区、长安区、航天新城的重要交通枢纽之一，过境交通流量大。一方面，路段周边分布较多小区、学校、写字楼、机关单位等交通吸发点；另一方面，经过该路段的公交线路密集，行人非机动车流量大，交通流混杂，进而导致该路段高峰出行需求大，出行时间较为集中，潮汐特性明显。西安公安交警大数据显示，西长安街高峰小时吞吐量可达6500余辆。
而此次长安街拓宽改造工程横跨长安区、航天基地，全长14.9公里。通过道路瓶颈路段扩容改造、交叉口精细化设计、道路及交安设施提升等措施，对郭杜街-长安街进行整体提升改造。
改造完成后，全线高峰时段整体服务水平达到车流稳定、延误可控，部分瓶颈路段通行能力提升20%~30%，将改善市民出行环境及品质，提升市民幸福感。
而就在不久前，西安市地铁15号线一期沿线郭杜街-长安街提升改造工程项目的环境影响登记表已经完成备案。
该项目工程范围西起西沣路，东至雁引路，道路全长14.9km，道路红线50m。主要改造内容包括：15号线沿线城市主干道路改扩建，渠化改造沿线道路交叉口，优化及改造沿线道路范围内的公交站点、慢行系统、交通管理设施，提升周边绿化等。
拟投入日期为，2025年12月31日。
可见，此次长安街拓宽改造工程是包含在地铁15号线一期沿线环境提升工程之中的。
根据2025年为民实事实施方案中显示，地铁15号线一期建设和郭杜街—长安街提升改造项目建设资金，按照“政府主导、市区共建”模式，由市级和沿线区县政府、开发区管委会财政及市轨道集团共同承担。
进度计划为：
地铁15号线一期和地铁出入口交通微中心建设项目。一季度，地铁15号线启动动车调试，启动微中心设计招标工作。二季度，地铁15号线站台门完成封闭，开展微中心设计方案专业接口对接。三季度，地铁15号线具备空载试运行条件，开工建设交通微中心。四季度，地铁15号线具备开通初期运营条件，微中心同步投入使用。
8个地铁出入口交通微中心微中心站点分别为：郭杜站、樱花广场站、邮电大学站、长安广场站、航天城站、皇子坡站、东长安街站、东兆余站。
市政道路微改造项目。一季度，制定项目方案；二季度，开展规划方案联评联审及完成可研编制；三季度，启动第一批主干路微改造工程；四季度，启动第二批主干路微改造及次支路微改造工程，2026年春节前完成主体建设。
显然，为了配合15号线的建设进度，郭杜街—长安街提升改造项目在二季度末就已提速开工，或许该项目将与西安地铁15号线在年末携手亮相。
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此次，市政道路改造配合轨道交通线路的建设，其实在去年开通的8号线中已经有过初步实践。
而何为地铁微中心，公开信息显示，近几年，国内多座地铁城市发力建设“微中心”。2021年北京市提出要规划建设一批“轨道交通微中心”，推进站城融合发展。微中心站点周边一般布局生活性服务业等多种功能和公共设施，使市民在完成日常通勤的同时，能够就近完成购物、娱乐等活动。
以8号（环）线大唐不夜城站为例，利用站外地面空间在出入口附近建设约400个非机动停车位，并安装非机动车充电设施。在该站A、D出入口外建设风雨连廊，与公交站台无缝衔接，并灵活设置充电、寄存、电子导向等服务设施，提高服务市民出行场景。
而相较于8号线的牛刀小试，在全线13站就设置微中心多达8站的地铁15号线一期，显然将带给我们更多惊喜。
作为地铁三期最后一条在建路线，也是今年唯一一条开通的路线，这条轨道线路，将成为横贯大城南的轨交轴线。
届时，这条位于城南的东西向快速通道，将串联西安高新区、长安区和航天基地，满足三大区域市民的基本出行需求，覆盖西长安街段沿线及周边大学城区域内的众多高校，有效缓解该区域的交通压力，成为西安南部重要客流走廊。
而面向未来，根据航天基地国土空间详细规划显示，15号线将从东兆余站继续向东延伸，大致1公里后转折，进入曲江新区板块，沿雁翔路一路北上。
根据西安东站规划建设情况，未来15号线将引入西安东站。预计15号线在南三环附近转折向东，最终进入超级综合交通枢纽西安东站。
至于15号线西段延伸方向，此前在《西安市高新片区国土空间详细规划公示》中显示，15号线将继续向西延伸，跨越沣河，横穿高新CID、丝路科学城，进入鄠邑区。
《西安市鄠邑区（自管区）国土空间详细规划》则显示，地铁15号线西段，在经过细柳站之后，横穿高新CID、丝路科学城，向西南延伸至鄠邑站。
届时，地铁15号线的意义将再次升级，一线串联两大铁路枢纽站，不仅横贯大城南，更是纵横链接西南-东南，同时进一步吻合《西安市高新片区国土空间详细规划》中所提出的“丝路科技轴”，将鄠邑渼陂科技新城-双中心承载区-城市客厅-信息港-长安大学城-航天城一线贯穿。
在疏解中心城区过密的建筑和人口的过程中，长安区作为和航天基地实行区政合一、一体化运行的主体，也肩负着向南延伸城市核心功能，与高新区、航天基地规划联通、产业协同的任务。
而这条以轨道交通和城市主干道为核心的城南横轴线，或将成为完成这些重任的关键一环。
蓝图已经绘就，这条城南横轴线能否如人所愿，我们将持续关注。
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