西宝高速再次改扩建工程预计2031年开工

西宝高速再次改扩建工程预计2031年开工

一、西宝高速公路的建设和通车时间，是分阶段建设通车的。

西安至兴平段 ：1992年4月动工，1993年底建成通车。

兴平至蔡家坡段 ：1993年8月动工，1995年底建成通车。

蔡家坡至宝鸡段 ：1992年11月动工，1994年底建成通车。

全线贯通时间2009年9月，宝天高速宝牛段建成通车，全长203公里，全线双向四车道。

二、西宝高速改扩建工程

2009年12月西安至宝鸡高速公路改扩建工程正式开工，2011年11月 全线（含西安至兴平段、兴平至虢镇东段）建成通车，全线双向八车道。

三、西宝高速再次改扩建工程

西宝高速再次改扩建工程，预计2031年开工，2034年建成通车，全线双向十二、十四、十六车道

阿房宫立交至西吴立交由双向八车道拓宽改造为双向十二车道

西吴立交至兴平出入口和武功出入口之间扩建至双向十六车道

武功出入口至兰家村立交（连霍高速与法汤高速交汇）之间改扩建至双向十四车道

兰家村立交与上宋立交（连霍高速与眉太高速交汇）之间改扩建至双向十二车道

上宋立交以西至宝鸡之间拓宽改造至双向十二车道。

确保西宝中线高速能继续维持收费20年至2051年。

西宝北线高速（西安-乾县-扶风-岐山-凤翔-宝鸡，双向六车道）和西宝南线高速（西安-鄠邑-周至-眉县-宝鸡，双向六车道）预计将在2030年之前建成通车。

四、2051年西宝中线高速实施第三次改扩建工程……继续维持收费20年至2071年。

不能给省内县乡没有高速的多修点高速吗

确保能继续维持收费20年，什么话？
人口数量都萎缩了，双向12~16车道，有没有意义？

这个是楼主的设想，还是既定的规划？

qiangtc 发表于 2025-5-19 15:42
确保能继续维持收费20年，什么话？
人口数量都萎缩了，双向12~16车道，有没有意义？ ...

中美两国每百人汽车保有量差距太大，就算用十年时间中国汽车保有量翻一倍，中国每百人汽车保有量与美国差距仍然很大。

截至2019年初，美国汽车总保有量达2.832亿辆，按全国人口数量计算，平均每百人拥有83.7辆汽车。这一数据使美国成为全球汽车拥有量最高的国家，甚至超过国土面积较小的摩纳哥。

截至2024年6月，中国汽车保有量达3.45亿辆，按全国人口数量计算，平均每百人汽车保有量为24.8辆。

继续维持收费20年至2071年

为高质量发展建设做贡献，

绕城和二环啥时候扩啊，还有大力修炼井字型高速快道，把一环二环三环绕城连接起来

xo1573 发表于 2025-5-19 15:50
这个是楼主的设想，还是既定的规划？

肯定是 楼主的设想。

哈哈！

qiangtc 发表于 2025-5-19 15:42
确保能继续维持收费20年，什么话？
人口数量都萎缩了，双向12~16车道，有没有意义？ ...

中国人均汽车数量远少于发达国家，空间还大着呢

没完没了

似水娇阳 发表于 2025-5-19 15:23
不能给省内县乡没有高速的多修点高速吗

连霍高速陕西段车流量太多了。
不仅仅是西宝段，渭南段也很离谱，尤其是下午的时候，进入陕西省的大货车就好比一条钢铁巨龙，一辆接一辆的大货车排着整整齐齐的队伍过渭南段，然后从零头枢纽分流出去。

加油建设

磨叽的很