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本帖最后由 YOLO 于 2025-5-8 09:08 编辑
在中国西部的版图上,有7家轨道交通集团披露了2024年财务数据。 谁赚得最多?谁亏得最惨?
财务数据犹如一面镜子,折射出这些公共服务机构市场化运营的成果。
先来看重庆市轨道交通集团。
2024年1-12月,重庆市轨道交通集团营业收入29.35亿元,同比增长1.52%;归母净利润1062.45万元,上期为-2.91亿元,成功扭亏为盈。
重庆市轨道交通集团还有一点值得骄傲。2024年末,它的总资产只有2550.72亿元,资产负债率只有51.55%。
再来看成都轨道交通集团。
2024年1-12月,成都轨道交通集团营业收入117.38亿元,同比下滑25.72%;归母净利润3.79亿元,上期为8.28亿元,同比下降54.23%。
需要特别说的是,成都轨道交通集团的营业收入远超西部的同行,它的营业收入当中包括“场站综合开发”,但这一块收入的波动较大,2024年“场站综合开发”的收入为57.56亿元,2023年“场站综合开发”的收入为99.89亿元。
再来看西安市轨道交通集团。
2024年1-12月,西安市轨道交通集团营业收入33.62亿元,同比下滑0.50%;归母净利润-5.26亿元,上期为2109万元,由盈利转为亏损。
接下来是南宁轨道交通集团。
2024年1-12月,南宁轨道交通集团营业收入39.28亿元,同比下滑0.85%;归母净利润3.24亿元,上期为9116万元,同比增长255.42%。
需要特地说明的是,南宁轨道交通集团的营业收入当中,包含了一块“商品房销售收入”,2024年“商品房销售收入”为12.98亿元。
接下来是昆明轨道交通集团。
2024年1-12月,昆明轨道交通集团营业收入10.96亿元,同比增长0.83%;归母净利润8738万元,上期为8634万元,同比增长1.20%。
接下来是乌鲁木齐城市轨道集团。
2024年1-12月,乌鲁木齐城市轨道集团营业收入1.50亿元,同比增长8.70%;归母净利润196万元,上期为340万元,同比下滑42.35%。
乌鲁木齐城市轨道集团的体量相对较小,截至2024年末,它的总资产只有385.24亿元。
最后是兰州市轨道交通有限公司。
2024年1-12月,兰州市轨道交通有限公司营业收入8.27亿元,同比下滑47.43%;归母净利润-5.35亿元,上期为-6.53元,明显减亏。
黄桷树财经认为,随着土地财政退潮和客流量增长放缓,传统“建设-开发-运营-补贴”的链条正在断裂,西部的轨道交通集团们要加速商业化,把地铁站作为城市流量入口和资产运营平台,用盈利来优化自身的资产负债率。
(via:黄桷树财经)
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