西安发生两起自动驾驶物流车事故 无人驾驶安全问题引关注

　　自动驾驶物流车拖行电动自行车。（视频截图）

　　4月8日9时许，在西咸新区丰智北路，一辆中通快递自动驾驶物流车拖行电动自行车的视频在社交媒体引发关注。无独有偶，4月9日9时许，又有网友发现，在西安街头，一辆自动驾驶物流车追尾一辆停放在路边的轿车。连续发生的两起类似事故，引发人们对无人驾驶车辆安全性的关注。

　　两起事故涉事车辆出自同一家公司

　　记者从网友发布的视频中看到，4月8日上午，一辆自动驾驶物流车在行驶过程中，左前轮卡住一辆倒地的电动自行车，并将其拖行一段距离，直到车辆安全系统触发防御机制后才进行了减速制动。4月9日，在西安街头又有一辆自动驾驶物流车追尾路边停放的车辆。两起事故虽未造成人员伤亡，但引起了网友对自动驾驶物流车安全性的讨论。

　　记者发现，两起事故涉事车辆厂家均为九识（苏州）智能科技公司。4月9日9时许，记者拨打该公司客服电话了解情况，工作人员表示随后回复，但截至记者发稿时并未得到相关回复。

　　九识（苏州）智能科技公司4月8日在网络平台发布的回应中提到，该公司初步核实，拖行电动自行车事件是因为当时自动驾驶物流车在通过一个路口时，与当地先前交通事故中遗留的倒地电动自行车发生了碰撞。公司相关负责人表示，涉事车辆已暂停运营，并正在配合相关部门进行调查。同时，对于此次事件，该公司深表歉意，并承诺以最高标准配合监管部门工作，严格履行企业主体责任，持续提升自动驾驶系统的场景适应能力。

　　公开信息显示，九识（苏州）智能科技有限公司是一家拥有全栈自研技术的城配无人车公司，公司成立于2021年8月，是一家专注于人工智能和芯片技术的研发及规模化应用，具备开放道路纯无人驾驶标准化产品及应用落地的企业。该公司的产品目前已在云南、四川、陕西等全国29个省份和地区获得上路资质。

　　网友质疑自动驾驶物流车应变能力

　　无人驾驶车辆发生交通事故，引发了网友对于自动驾驶物流车安全性的广泛关注。网友质疑，“如果倒地的是人，该怎么办？”“无人车引发的次生交通事故应该由谁来担责？”

　　这些问题直指自动驾驶物流车在面对突发情况时的处理能力和安全性保障。事实上，随着科技的发展，自动驾驶技术正逐渐走进人们的生活，而如何确保其安全性和可靠性，成为大家关注的焦点。不少网友质疑自动驾驶物流车的智能应变能力，包括如何在复杂的路况下准确识别各种障碍物，如何应对突发事件以及如何确保车辆在各种天气条件下都能安全行驶等问题。

　　公益律师赵良善认为，目前，我国尚未出台针对自动驾驶物流车的专门法规，这在一定程度上增加了其运营的风险。因此，有必要加快相关法规的制定和完善，为自动驾驶物流车的安全运营提供有力法律保障。

　　如果购买方在使用无人驾驶功能时未能正确操作或未及时接管车辆，导致事故发生，购买方需要承担责任‌。‌如果车辆硬件或软件存在问题，制造商需要承担责任‌。从现有信息看，涉事自动驾驶物流车车轮卡住一辆倒地的电动自行车后未停止行驶，只进行了轻微避让。不难看出，涉事车辆所属企业将负事故主责。

　　赵良善表示，两起事故反映了自动驾驶物流车在对变形障碍物的识别、避让强度方面存在不足，自动驾驶物流车在技术层面仍面临多重挑战。比如，在复杂交通环境下的感知与决策能力尚不完善，动态障碍物识别以及极端天气对传感器精度的干扰问题尚未完全解决，路径规划算法在狭窄巷道、临时施工区域等场景中的灵活性和适应性尚不足。因此，相关企业应以此为鉴，应在技术层面不断提升车辆识别和避让障碍物等方面的水平。

一堆传感器加上避让算法，很考验电子产品质量。

出事怪无人驾驶。咋不说多少电摩一边骑车一边看直播。

传感器？纯传感器自动行驶车辆就不应该批准上路，必须装激光雷达，否则无法保证安全。小米那辆事故原因之一就是没有激光雷达，因而没能给自驾系统留够充分反应时间，批准机关应该即刻停运这种不合格的车辆上路。

lidman 发表于 2025-4-10 19:47
传感器？纯传感器自动行驶车辆就不应该批准上路，必须装激光雷达，否则无法保证安全。小米那辆事故原因之一 ...

雷达也属于传感器吧？未来电动车年审，这玩意就应该列入强检项目

太可怕了

技术不成熟

无人驾驶物流车路上跑的多了，其他车辆都不主动避让，就会出事故。

无人驾驶也有安全隐患 。

智障驾驶

上了热搜了

避让吧