【聚焦2025】骑一圈二环，看城市变化（39公里）

2024年国家号召进行城市更新，尽量少搞大拆大建，西安市进行微改造了好多道路，二环路也是一条微改造的项目，上次骑二环一圈是外圈给，当时正在进行微改造，今天顺时针骑行二环内圈，看看微改造那些，感受城市更新和变化。
8：34从家里出发，南二环太白立交向西骑行。劳动路盘道西边进行了改造，增加了自行车道和机动车右转专用道，对拥堵的劳动路盘道交通有一定的缓解，效果不错。

樱花烂漫南二环

西南二环立交再次进行改造，这次应该解决西二环上下昆明路高架桥的问题了，丰登路和群贤路也要接通了，桃园桥和金光门桥也要高架接通了。

土门街心花园改造后一直没有很好地经营，死气沉沉

这里的非机动车道后绕式公交站台还在建设

西二环梨园路口封闭了直接进主道，下桥右转进梨园路的车流有导流通道出来，梨园路出来右转向北的车辆必须走一段辅道，通过导流通道进入主道，这样行驶大大降低了交通事故的发生，效果比较好。

梨园路口往北增加了很长的自行车道

北二环桃园路口无障碍公交站台做得挺好

主道出来进辅道的导流通道，比以前直接出来安全多了

辅道进主道的导流通道

北二环明光路口

文景路立交桥上辅道进行了加宽

城北客运站公交站

未央立交东边的开元路口，绿化带封闭了开元路右转直接进二环主道，必须右转进辅道，未央立交由北向东的匝道也是先进入辅道，然后在下一个路口的导流通道才能进入主道，北二环主道的交通明显改善。

红旗立交辅道以前只能走非机动车，现在利用可以走机动车，桥上辅道可以走大货车，红旗铁路公园改造后桥上辅道联通了。