西户线不换新车原因？

前段时间看到是由于新车权属问题，西安地铁和国铁西安局如果没有谈好，新车不会上国铁轨道到户县站，我觉得按照目前西户线班次和客流量已经不错了，换车了班次加密会成为更多人的选择，毕竟户县也60万人口，我觉得最关键的换车后，西户线客流量不说敢超过10号线，但会让16号线成为尴尬，然后……省略100字

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可以去看看

再有一个月零几天，两列新车从长春发运回西安就满一周年了 :L:L:L  

不在等待中上线服务民众，
就在继续等待中生锈落灰。

之前没有考虑吗

理由是自然原因，看到的伤在脸上，担心在屁股上。

你那来的

不作为浪费公共资源！

车都回来两年了吧

为什么要换车

一天就那么一点客流，换啥车呢，能维持现状就不错了。

阳洋羊 发表于 2024-12-26 13:09
车都回来两年了吧

2024年1月31日到2月1日陆续运抵户县车站。
再有几天就到2025年了，
24年加上25年，
两个年头，
没毛病:(

yctgs 发表于 2024-12-26 15:01
一天就那么一点客流，换啥车呢，能维持现状就不错了。

你要辩证、发展的看这个问题。
难道不是因为目前就一趟西局老车体来回“拉风箱式运营”，造成运营时间、班次无法再加密提升，每趟车次发车间隔时长最低一小时多以上，再加上乘车体验环境不适，影响了部分群众的出行选择麽？
如果新车尽早上线运营，高峰时段就能通过增加双向对开车次，压缩发车间隔时长到半小时左右，西户线新车体加地铁相对性价比较高的收费和乘坐时长以及体验，绝对再与三爻鄠邑出租\私家车拼车，城南客运站西户快客&西户高速，鄠邑928路城乡公交等等其它出行方式的竞争中得到更好的良性增长。
一句话，目前的客流是被硬件限制住了。周末以及节假日西户线列车不少发车班次照样是"挤上车真滴是挺难的"存在。