“换乘之王”8号线将给西安带来什么？

　东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭”，如今，这样的描写不再只是一种修辞手法，坐上地铁8号线，西安城里的20多个商业综合体，让你实现买买买的自由。牡丹园、大唐芙蓉园……搭乘地铁8号线，你可以“一日看尽长安花”，感受穿越时空的魅力。

　　四四方方的西安城即将进入“地铁环线时代”，城市的每个人都能通过这张地铁网，更快、更便捷地抵达目的地。这座千年古城，也将打破时空距离，汇聚更多的热爱与传承。

　　今年，是中国地铁环线开通大年：哈尔滨地铁3号线已经开通，西安地铁8号线、广州地铁11号线即将开通。

　　作为西安唯一地铁环线、与既有线路形成换乘站13座，“换乘之王”8号线就像是西安二环和三环之间的一条“金腰带”，将西安地铁网串了起来。伴随着“棋盘+环+放射”地铁网初具规模，一个畅通无阻、高效衔接的城市轨道交通体系，带来的不仅仅是市民出行方式的深刻变革，更为城市发展注入了新的活力，推动城市发展形态全面走向多中心、多组团时代。

关键词：综合能级

　　西安是全国第七座建成地铁环线的城市

　　西安地铁8号线为西安市轨道交通线网中的骨干线路，整体贯穿雁塔区、莲湖区、未央区、新城区、灞桥区五个行政区，连接曲江新区、高新区、经开区和浐灞国际港四个开发区。

　　西安是继北京、上海、成都、重庆、郑州、哈尔滨之后第七座建成地铁环线的城市，西安地铁8号线（约50公里）仅次于北京地铁10号线（57.1公里）和重庆地铁环线（50.8公里）。

　　按照计划，西安地铁8号环线、广州地铁11号线本月底开通，目前在建的还有武汉地铁12号线、深圳地铁15号线、青岛地铁5号线，这意味着，2028年之前,国内11座城市将拥有12条地铁环线，其中北京两条。可以看到，修建环线地铁的几乎都是GDP万亿级城市，某种程度上，环线地铁就是一座城市综合能级的体现和进阶。
环线的另一个重要作用在于对交通枢纽和客流大站的串联。这些场站是市民和旅客出行时重要且集中的起讫点，通过环线将其连接后，无论是从环内核心区还是环外郊区前往枢纽，均可就近乘坐放射线路或穿城线路至与环线的换乘站，再乘坐环线快速抵达枢纽。

关键词：里程碑

　　“棋盘＋环＋放射”地铁网初具规模

　　将助力城市竞速提档升级

　　从2011年第一条地铁建成以来，西安的地铁时代已有13年时光。8号线建成前，西安已有10条地铁线路，外加市域铁路西户线，11个市辖区中仅剩阎良区尚未覆盖。钟楼·大南门商圈、曲江大雁塔商圈、雁塔小寨商圈等重点培育的9大商圈，悉数尽在地铁沿线。伴随着地铁8号线的建成，一个外通内畅、转换高效的“棋盘＋环＋放射”地铁网已初具规模，这无疑是西安交通史上的重要里程碑。

　　如果说，地铁时代的来临，标志着城市竞速进入了一个全新的维度，那么，环线地铁的开通，将助力城市竞速提档升级。实现城市结构由单中心向多中心转变，这是西安这座特大城市正在努力的目标。地铁，无疑扮演着不可替代的特定功能——通过地铁的延伸和扩展，城市可以更加有效地利用土地资源，优化城市空间结构，提升城市的整体功能和品质，促进城市内部各区域之间的均衡发展。可以看到，市区拓展到哪里，地铁就延伸到哪里。用地铁的速度促进城市加快发展，改变城市未来发展格局。这是国内所有城市加快地铁建设的重要推动力。西安亦然，而且，还将继续。 华商报大风新闻记者 赵瑞利 杨鹏

更加方便的出行

可以

颜值高的莫法形容，拉高了好多人对西安传统建筑设计思想的认知。

新干线

就东南西北各段分别用红黄绿蓝四种色彩来展示布局，这就绝对令人耳目一新，刮目相看！{:mocs_59:}{:mocs_63:}{:mocs_51:}{:mocs_65:}

快了

好

颜值确实 比 之前几条线路 好看！
以前的 线路 好昏暗

便捷交通

三环外的新城完蛋了，西安人又死守在8号线以内。

照片拍得真好！

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没有早规划环线，说明环线不是那么重要