8号线开通后不会缓解2号线的压力 西安地铁的客流量将爆炸式增长

华商报记者采访安东（西安市城市规划设计研究院轨道交通所所长）实录

■关键词：换乘

8号线开通后是否可以缓解2号线的压力？

西安地铁的客流强度比较大，尤其是2号线，上下班高峰非常拥挤，8号线开通后是否可以缓解2号线的压力？

“不会，西安地铁的客流量将会是爆炸式增长。”安东说，目前西安市轨道交通平均站距在5站以内，统计2号线全年刷卡量发现，客流主要集中在行政中心到钟楼这一客流断面，“因为有大量南北向的交通需求，但是过了北大街，南部的地铁线很密，有5号线、3号线，而进入到北段到行政中心却没有换乘站，造成客流无法分流，形成拥堵。8号线开通后，增加了市图书馆换乘节点，将带来全网、8号线和南北线的换乘次数，客流统计自然更多。8号线总长近50公里，与既有线路形成换乘站13座，几乎涵盖了西安市所有的已有线路，势必会造成大量的客流进行换乘，客流量会爆炸式增长。

对于市民尤其是绕城以内的市民来说，将会非常直观地感受到乘坐地铁的便捷。安东说，8号线换乘站的增加，让北大街、小寨等大的换乘站客流量得以分散，虽然换乘次数可能增加，但是换乘距离短了，车厢也不再那么拥挤，50公里37个站点，站距较大通行效率高，乘车体验会更便捷。同时也会让外围线路与中心城区的多条线路快速衔接，有利于城市外围地区的开放建设。

环线的另一个重要作用在于对交通枢纽和客流大站的串联。这些场站是市民和旅客出行时重要且集中的起讫点，通过环线将其连接后，无论是从环内核心区还是环外郊区前往枢纽，均可就近乘坐放射线路或穿城线路至与环线的换乘站，再乘坐环线快速抵达枢纽。

备注：本文只节选了其中的一段，原文链接为：https://www.ishaanxi.com/c/2024/1223/3322113.shtml

说的对

说的对

看看

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试目拟待

8号线开通，还是环南线报复性增长，其他就看经济增长趋势了……

你这字体太乱了

2号线肯定有缓解

早高峰6号线的压力会得到相当程度的缓解:victory: