甘宁的兰太与银太高铁之争

甘宁的兰太与银太高铁之争

        银川想建设银太高铁，兰州想建设兰太高铁，但是这两个城市规划的路线好像是并不相同，就现在的这种情况，银太和兰太高铁线路上的客流确实很难保障，所以说不管哪条高铁都很难推进建设。
        未来如果想建设的话，兰州和银川必须要通力合作，中间一段共线建设，然后再建设各自的连接线，这样才有可能建设，否则建设兰太和银太重复性太大，希望银川和兰州能共同协商，加快建设西北地区新的进京通道。
        这两条线路无论最终确定哪一条，陕西都是收益者。

一条注定亏本的线路，沿途就没几个人。真不知道规划这条线路有什么意义，甘青宁地区前往河南山东走陇海通道即可，前往北京走京包通道即可。你非要在中间修这么一条？

最好两条线都启动，因为这块区域太需要高铁带动发展了

不过银川就只需修到定边就可以了成本最低

红红火火

中间人口稀少，只途径黄土高坡中的几个小县城，地级市都没有经过。复杂地形投资巨大，但是全是没什么人的地方，陕西并不是受益者。让宁甘两地走北边的京包或者南边的陇海即可，短时间里没有修银太/兰太的必要

有生之年系列

童远伟 发表于 2024-12-4 07:35
最好两条线都启动，因为这块区域太需要高铁带动发展了

哪有钱

希望发展越来越好，

路过

10万一咋花

不错

好

白玉啊 发表于 2024-12-4 08:03
中间人口稀少，只途径黄土高坡中的几个小县城，地级市都没有经过。复杂地形投资巨大，但是全是没什么人的地 ...

人少的地方修高铁，要修就地方政府承担债务

如果兰太是2图走向，那我们必须坚决支持太中银方案。因为兰太方案降进一步蚕食宝鸡枢纽，削弱西安枢纽。我们支持太中银方案（既只修一条，宁夏内部分叉），可以把节省的钱用来修宝平宝汉200等级客货混跑，同时升级西平双线。