为了改善交通拥堵 西安最近到处在缩减绿化带宽度

立交、快速路都弄个半拉子工程，过街天桥、地下通道数量严重不足，净搞这些小工程，给关系揽活呢。

强调交通的时候就把绿化带拆掉，强调环保的时候把绿化带重新再搞上？
过年放个鞭炮都嫌污染嗷嗷叫？
可能现在都换新能源车了，汽车尾气少了？

梨树多云云 发表于 2024-11-26 08:59
强调交通的时候就把绿化带拆掉，强调环保的时候把绿化带重新再搞上？
过年放个鞭炮都嫌污染嗷嗷叫？
可能现 ...

西安的绿化正是一特色所在，也正是被外地人称赞的所在，既然不要这个特色了，那就把大庆路和唐延路两大绿带扩出来几条大车道更好，买车的人都交税了，买保险了为政府做贡献了，就该享受一下宽阔的车道顺物的交通，毕竟逛公园的人都是白嫖公共绿地资源

小寨南门凤七这种商业街就不应该种道旁树，你看外国港澳台街道上有几颗树

拆绿化没意见
但是没搞右转绿灯
人过个马路看三个灯

确实，道路满足通行需求是核心功能，不堵的地方可以搞搞绿化

城市里没有绿色，全是车，就好吗

奉元路达鲁花赤 发表于 2024-11-26 09:06
小寨南门凤七这种商业街就不应该种道旁树，你看外国港澳台街道上有几颗树 ...

夏天热死人

是个办法

折腾

这几天，走南大街，路西边人行道上施工，貌似准备开辟自行车道，这是要“驱逐”自行车到人行道上吧？

多多建设快速路、高架桥，让车流顺畅进出城，同时加强产业引导，疏解主城区人口到各功能新区，这些才是治堵的根本。

最典型的就是劳动路全段，本来修地铁时已经拆除了西工大附近的绿化带，当时还觉得挺好路也宽了车流顺多了，可是修完又补上了。这段两边绿化带确实比较宽，相当于一个车道了。应该学习高新路改造，把两边绿化带变成中心绿化带，这样劳动路还能保持双向八车道或六车道还带自行车道。

建议长安路中间绿化带拆除了 真的没什么作用。只会堵车。人行道上多种树。快车道就顺顺畅畅的让车跑起来