中西部第一航站楼即将投运 空港新城如何借势起飞？

日前，堪称中西部第一的西安咸阳国际机场三期T5航站楼通过验收，标志着西安机场三期扩建工程新建东航站楼及其相关工程具备通航运营条件，正式进入投运倒计时。

　　记者了解到，西咸新区空港新城在西安咸阳国际机场三期扩建工程建设中，主动上门服务，加强工作对接，一方面建立与机场建设指挥部等单位信息共享机制，解决项目建设过程中的问题；另一方面，谋划、实施T5站前商务区市政基础设施项目等配套工程、沣泾大道—机场专用高速—T5航站楼交通枢纽项目和相关配套服务保障工作，为机场三期的建设和投运创造诸多有利条件。

　　配套市政基础设施及交通枢纽加快推进

　　T5站前商务区市政基础设施项目位于西安咸阳国际机场三期T5航站楼东侧，天翼北路西侧。作为机场三期场外配套的重要组成部分，建设内容主要包括15条总长12.42公里的地面道路，4.78公里高架桥梁，5.35公里地下环路等。通过高架桥梁、地面道路和地下环路形成的立体交通体系，承担T5航站楼、GTC及站前商务区的客流集散转换功能，预计年服务旅客近亿人次。

　　该项目将提高西安咸阳国际机场场外交通基础设施条件，提升西安咸阳国际机场综合保障能力和服务水平，满足航空业务量不断增长，助力承载客流集散需求；对于加快陕西经济和社会发展具有重要的社会效益、良好的经济效益，以及广泛的带动作用。

　　沣泾大道—机场专用高速—T5航站楼交通枢纽项目位于西安咸阳国际机场T5航站楼东南侧，空港新城沣泾大道、天翼大道与机场专用高速交会处。其中，沣泾大道高架桥全长1200米，桥面最宽处达49.8米，设计车速80km/h，是连接省内福银高速及机场专用高速两条高速公路的重要通道。

　　“该项目承担着T5航站楼对内、对外的快速交通转换作用，建成后对优化机场周边交通、便利群众出行，以及提升空港新城底张片区区域价值具有重要意义。”空港新城相关部门负责人表示。

　　依托机场流量聚合功能

　　助推国家临空经济示范区建设

　　近日，西咸新区发布推进西安-咸阳一体化发展三年行动计划（2024年-2026年），到2026年，西咸新区纽带作用、缝合功能得到充分发挥，西安-咸阳一体化核心承载区建设取得显著成效。

　　作为西安-咸阳一体化发展的重要项目，西安咸阳国际机场三期工程的建成投运必然使“互联互通”更加紧密。

　　“重量级”项目是带动区域发展的强劲引擎。展望空港新城乃至西咸新区未来的发展，西安通济区域规划研究院院长、西安市决策咨询委员会委员李栋认为，西安咸阳国际机场三期建成投运，有利于统筹推进“港产城人”四位一体融合发展，提升空港对外开放平台综合能级，全面服务西安国家中心城市建设，积极融入“一带一路”高质量发展，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。

　　同时，依托机场流量聚合功能，将海量集散的人流、货流、信息流、资金流、数据流，优先在空港新城进行承接和转化，放大“临空+自贸+保税+跨境+口岸+航权+枢纽+冷链”等8大开放功能和国家级试点政策的叠加优势，培育壮大航空枢纽保障业、临空先进制造业、临空高端服务业等主导产业，助推区域高质量发展。

　　此外，作为国家级临空经济示范区，空港新城紧抓机场三期建成投运的重大契机，充分发挥区内历史文化资源优势，深度挖掘年旅客1.2亿人次的消费潜能，用好用足144小时过境免签等政策，大力发展文化旅游、免税购物等现代服务业，着力打造“空中丝绸之路新起点”的城市品牌形象，加快推进西安-咸阳一体化发展。 华商报大风新闻记者 王强

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