西安“东2.5环”即将到来，通车时间提前一年！

今年以来，西安加大对长久以来存在的环线问题进行推进，西安绕城高速扩能改造、二环、三环改造扩能、西安城市环线部分线路等项目均进入前期招标环节，多个项目预计将在年底开工。

而在诸多新环线规划、旧环线提升项目中，其实还有一条去年就已开工的环线关键路段项目正在高速建设中，据了解，该项目将提前一年多时间建成通车。


XI'AN
  “东2.5环”将提前至年底通车

11月5日，由中建六局交通建设公司西北分公司承建的幸福路北延伸工程(60＋64)米T构转体桥连续梁最后一段完成混凝土浇筑，为后续转体节点目标的实现奠定坚实基础。

因为幸福路北延伸项目是西安市目前唯一一个同时需要上跨、下穿铁路的城市主干道项目，包括2处转体桥、7处下穿工程，其中跨陇海铁路桥为全线的重点控制性工程，为不影响陇海铁路的正常运行，按跨铁路高架施工要求，项目跨陇海铁路上、下行的两处高架桥都将采取转体施工工艺。

“空中转体”的即将完成，意味着该项目建设正在全力冲刺最后通车目标。


实际上，幸福路北延伸工程于2023年5月开工建设，彼时给出的工期信息为计划将于2026年建成通车。

但在前不久中建六局交通建设公司所发布的工程进度稿件中，提到：“根据建设要求，计划通车时间由2026年调整为2024年底。”


后续西安城投的文章中提到“确保完成项目主线年底贯通目标”，“工程计划于2024年底主线贯通”，更加证实了项目正在全力加速建设，起码在年底完成“12.30”主线通车的目标，确保项目能快速投用，为区域交通疏通贡献力量。

而这条道路，确实让我们等了许久。


早在2016年时所曝光的“西安市辅环(2.5环)快速路布局及建设性方案研究项目”招标，以及2017年4月“两横两纵”的辅助通道（即2.5环的雏形）的设想中，城东“幸福路万寿路或田马路-十里铺路 ”是规划中两纵的交通性主干路。


2021年，在幸福林带建成后，经过近一年的讨论，最终方案也被确定为幸福路北延伸项目，彼时因该项目与前期规划的连贯性，我们将其称为“东2.5环”，而后续官方也正式认定该项目为“东2.5环”。

幸福路北延伸项目将打通因陇海铁路线的物理隔离，而使得位于西安城东的幸福路和广运潭大道，这两条东二环与东三环之间的城市动脉干道，不能联通的问题。


幸福路北延伸项目是陕西省重点工程，南起华清路，北至矿山路，全长1.5km，红线宽度为60m，该项目将上跨陇海铁路线，下穿华清路。

包含主线道路工程、桥梁工程、综合管廊工程以及其他配套工程，是城东区南北向交通的重要组成部分，也是西安“东2.5环”形成的最终节点。

项目建成后将完善城东地区综合交通体系，缓解东二环、东三环的交通压力，加快幸福林带片区和广运潭大道片区的融合。


“东2.5环”的建设，1.5km的长度虽称不上大工程，但其修建意义从区域来看，项目未来的通车，不仅是打通了幸福路与广运潭大道之间的阻隔，形成城东一条南北畅通的城市主干道，完善城东地区综合交通体系，缓解东二环、东三环的交通压力，加快幸福林带片区和广运潭大道片区的融合。

而且将是激活城东片区城市更新的核心主动脉，西安“北跨”将添新起点，“东拓”增新干线。


XI'AN
  马泾高速将满足通车条件

从西安向北进入包茂高速需要走未央路，节假日车辆较多，会遭遇拥堵。待马家堡至泾阳高速公路建成通车后，就能节省不少时间。

马家堡至泾阳高速公路是陕西省省级公路网（2018-2035）规划的机场专用高速与G65包茂高速公路的联络线，项目起点位于机场专用高速公路马家堡立交，终点位于包茂高速泾河立交。线路全长8.3公里，按双向六车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时。


包括马家堡互通枢纽是马泾高速控制性工程之一，共涉及新建匝道桥上跨机场高速2处、加宽机场高速路基3处、改造渡槽2座、接长通道2道。


目前马家堡至泾阳高速公路项目桥梁、路基、房建等环节均全面完工，路面的中下面层已完成90%以上。整体来看，项目已完成工程总量的九成。目前施工方主要以路面施工为重点，交安、机电、绿化等穿插施工，全面加快施工进度。

按照整体进度，项目在11月底将达到可通车条件。后期还需进行评估、办理相关的通行手续，以及全线相关收费系统软件的调试等工作。

该项目建成后，将为西安市北向交通流开辟更为便捷的高速通道，大幅缓解绕城高速未央立交枢纽的交通压力，有效分流包茂高速未央-聂冯段交通流，并且为机场东、北方向的交通流开辟更为便捷的高速通道。


从铜川、陕北方向前往西安咸阳国际机场方向的车辆可以直接经包茂高速转向机场专用高速，不必再先行至绕城高速。

能够有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大组团的市场竞争力，同时为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道。

同时，该项目的建成将完善“大西安”交通圈，实现一小时内覆盖“大西安”战略，三小时内连接周边省会的交通发展目标，都将有着重要的推动作用。

致敬一线施工人员，辛苦了。

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外环夭折，四期不报，2.5折腾几年，和成都差距越来越大，西安其实就是陕西人的西安，天天雾霾，不工作，留西安意义不大

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田马路-十里铺路这片空旷地已沉寂多年了

intershl 发表于 2024-11-9 06:45
外环夭折，四期不报，2.5折腾几年，和成都差距越来越大，西安其实就是陕西人的西安，天天雾霾，不工作，留 ...

怎么好意思攀扯成都？
除了吃老本的项目，已经全面被吊打了。

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