西延高铁富平特大桥跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁吊装作业顺利完成

近日由中铁四局六公司施工的西安至延安高速铁路富平特大桥跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁吊装作业顺利完成为后续箱梁架梁和无砟轨道施工等控制性工程奠定了基础

西延高铁富平特大桥位于富平县，全长29.19公里，是西延高铁全线最长的桥梁，其中848号至850号墩采用门式墩跨越咸铜铁路。
门式墩墩身为大型钢模拼装施工，钢梁共3榀，每榀长度30米，重130.9吨，需采用500吨大型履带吊进行钢梁吊装施工。施工期间，咸铜铁路营业线封锁3次，每次控制在240分钟以内，3榀钢梁吊装作业均需在时限内完成，工序衔接要求高，施工难度大。

西延高铁富平特大桥跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁吊装作业顺利完成

近日，由中铁四局六公司施工的西安至延安高速铁路富平特大桥跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁吊装作业顺利完成，为后续箱梁架梁和无砟轨道施工等控制性工程奠定了基础。

西延高铁富平特大桥位于富平县，全长29.19公里，是西延高铁全线最长的桥梁，其中848号至850号墩采用门式墩跨越咸铜铁路。

门式墩墩身为大型钢模拼装施工，钢梁共3榀，每榀长度30米，重130.9吨，需采用500吨大型履带吊进行钢梁吊装施工。施工期间，咸铜铁路营业线封锁3次，每次控制在240分钟以内，3榀钢梁吊装作业均需在时限内完成，工序衔接要求高，施工难度大。

西延高铁是我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是通往陕北革命老区的首条高铁。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

消息来源：陕西日报

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