西渝高铁施工动态

康渝高铁八标双岩大桥连续梁顺利合龙
10月26日，中铁三局五公司承建的康渝高铁八标双岩大桥连续梁顺利合龙，该连续梁顺利合龙标志着架梁通道红线卡控节点取得关键性突破。康渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道重要组成部分，康渝八标全长35.823km，其中路基39段15.176km，桥梁41座19.668km，隧道2座976m，制架梁767孔，无砟道床铺设72.67公里，公司共承担12.209km的建设任务。双岩大桥作为全线控制性工程，全长129.4米，宽12.6米，跨越南大梁高速公路，具有施工难度大、安全风险高等特点。自开工以来，参建员工以打通首架通道为主线，精心组织，统筹安排，科学研判，不断优化施工方案，动态调整现场施工组织。在施工当中，积极推广应用集团公司“四统一”标准件，将锚垫板、底板钢筋网、预应力管道定位、接触网立柱基础、定点振捣和下灰通道等一系列新工艺、新工装应用到施工生产中，提升了施工效率与质量。在浇筑前，项目技术人员严格按照施工规范操作，精心编制施工方案，并多次组织现场施工研讨会，对施工过程中的每一个环节都进行了周密部署。此外，项目部还提前与混凝土拌和站进行了沟通，制定了应急预案，严格控制了混凝土质量。在浇筑过程中，项目领导班子成员全程带班盯岗监控各个施工细节，确保了连续梁的顺利合龙。此次连续梁的顺利合龙，为康渝高铁后续架梁及铺轨施工奠定了坚实基础。下一步，项目全体参建员工将以此次合龙为契机，继续强抓施工管理，合理配置资源，在确保施工安全质量的同时，进一步加快施工进度，确保施工生产有序推进，为康渝高铁顺利通车贡献三局力量。



康渝八标项目34号路基、人和乡特大桥精品示范段圆满通过验收
近日，西昆公司质量部检查组到中铁三局五公司康渝八标项目部对34号路基、人和乡特大桥精品示范段进行了验收。34号路基位于DK293+961.053至DK294+377.695里程之间，全长达416.6米，是西渝高铁康渝段不可或缺的关键构成。主要采用路堑形式穿越地形，其中心最大挖深为22米，左侧路基边坡最大高度达27米，路基连接了双岩村跨南大梁高速公路特大桥38#桥台与人和乡特大桥的0#桥台。验收过程中，验收组对34#路基抗滑桩外观线型，施工质量，伸缩缝贯通、排水系统设置等方面给予了高度肯定和好评。此次验收的顺利通过，为后续路基、桥梁工程施工质量的把控和交验工作提供了有效的技术参数和宝贵经验。下一步，康渝八标项目部将有针对性地加大路基施工人工、材料、机械投入力度，采取“成型一段、交验一段”的方式，优质高效完成施工任务。

希望发展越来越好，

好

加油

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加油

好好好

早日修好

祝贺，早日建成

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早日建成