T5航站楼能否提升西安客流？

民航总局发布的“3+7+N航空枢纽城市”建设名单中，西安被明确定义为“国际航空枢纽区位门户复合型”功能城市，一同入选该级别的城市，还有成都、深圳、重庆、昆明、哈尔滨和乌鲁木齐。

而自从2018年跃升至第七名之后，西安咸阳机场的客运量排名便逐年下降，2023年排名第九，与昆明长水机场之间的差距不足五十万人次，与上海虹桥机场之间的差距也仅有百万人次。

截止今年前三个季度，西安咸阳机场的客运量排名下滑至第十一名，跌出了十强。数据的变化反映了一个微妙关系，那就是在全国主要机场客运量同步增幅的基础上，西安的明显慢了！人们都不爱来西安了吗？

答案是大型演出及赛事的热度不够，相比于苏州为了吸引到访的人数，政府补贴大搞明星演唱会，西安单纯指望旅游的人明显不足。因此，西安应当加大文化招商力度，让T5航站楼建成后真正发挥出效用！

加油

必须的

双跑道一天最多700多航班，三跑道能上1000了，四跑道能到1500，航班多，客流自然多啊

能，西安加油。

不明觉厉

你还希望西安有多少客流？

枢纽

楼主言之有理，其次还是要大力搞好境外游客的宣传，以前西安的境外游还是很厉害的，兵马俑金字招牌，现在明显的虽然也在复苏，但比以前差太远了。144的政策，要想利用好，首先过境航班要跟上，很多城市受益于此。

鲁力就好

西安飞机场客流量大

西安本身到发客流提高空间不大，可以大力开发中转联程

不错

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相当于新建一个机场，你说呢？