10月12日，西安地铁线网客流409万人次。

一颗漂泊的心 发表于 2024-10-13 12:57
原来我估计10号线平时也就3-5万人左右，现在看看也就那么多，就是8号线开通，估计平时6万人撑死了 ...

我的想法和你差不多，有人看到就会又说咱在这唱衰，我当时这样说，有个SB兑我说10一定超过9，我就问你拿啥超，人口数量还是游客，或者是大学生人数

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BOBOJ 发表于 2024-10-13 13:22
我的想法和你差不多，有人看到就会又说咱在这唱衰，我当时这样说，有个SB兑我说10一定超过9，我就问你拿 ...

临潼的地铁最起码“进城了”，再加上有旅游景点，大学城的扶持。。。

奉元路达鲁花赤 发表于 2024-10-13 13:20
这跟八号线有什么关系

有啊，现在的10号线换成还是特别的不方便，

十号线当时要是穿过马家湾中心通过，估计流量还能大一点。

奉元路达鲁花赤 发表于 2024-10-13 13:20
这跟八号线有什么关系

井上村换乘站

可以

BOBOJ 发表于 2024-10-13 13:22
我的想法和你差不多，有人看到就会又说咱在这唱衰，我当时这样说，有个SB兑我说10一定超过9，我就问你拿 ...

第一就是十号线的站点都相对比较偏僻。离各个的小区都有一段距离。这个光指望公交车和免费公交是无法兑现。公共自行车和共享单车没有。走路或者坐三轮蹦蹦。本身坐地铁都已经很多钱了，再坐个蹦蹦单套得十几块，偶尔一次可以天天这样做，肯定背不住。久而久之就出现过今天这个局面。没办法这个地铁十号线的总路程根据西安市的收费标准，我觉得本身就是不合标准的。我们这一站距离大，你那有本事你给我安排很多站呀。调快20多站，总时间不变。

北郊人少 这不只是说说

浪子王 发表于 2024-10-13 13:54
井上村换乘站

井上村不能换乘，那些人就傻愣愣的不坐地铁了？

一颗漂泊的心 发表于 2024-10-13 13:43
临潼的地铁最起码“进城了”，再加上有旅游景点，大学城的扶持。。。

10号线都到北二环上了不算进城？9号线只到东三环外算进城？？？说瞎话也看清事实再说好不。10号线就高陵那点人，主要靠未央，灞桥两个区的人支撑客流量，9号线只经过临潼，灞桥两个区。10号还34.4公里，9号线才25公里，让了你10公里。承认10号线客流量没有9号线多就行。哪来的那么多理由！

一颗漂泊的心 发表于 2024-10-13 13:45
有啊，现在的10号线换成还是特别的不方便，

就那点客流，加几个换乘站，都是浪费，多一两万人，花费得多大，现在全国经济都成啥了