西安东站建好后，西安站的普速可以迁去东站和北站然后高铁进城？

西安东站建好后，西安站的普速可不可以迁去东站和北站，然后高铁进城？

西安站改造后，到发线规模达到16条，以早晨8:00～8:59，这一小时计算，普速的ZTKCD普只占用10条到发线，有6条到发线空缺，提供了至少12对接发能力，西安北8点间始发列车有20对，全为出所始发，如果将12对调到西安站，西安北将只剩8趟，到底谁主谁辅得搞清楚了。

怎么可能。西安站东边就是大

客整所和机务段。你的意思是西安始发的客车得空车从西安站走正线跑到北站和东站上客？而且西安站位于老城区，承载能力不如北站。环城北路大堵车 谁度谁知道。西安站并不比北站方便，覆盖人口也没有北站多。而且西安北跨发展，再迁就只能迁高陵去（高陵站短期内即有双地铁，具备该功能）。

自北向南依次布置普速客车存车场、机务折返所和普速客车整备所，布置于新建高铁正线和既有西康线之间的夹心地块上，新建备用客车存放线16条（有效长合计约7.2km）。

近期仅实施普速客车存车场，远期整体预留机务折返所和客车整备所，征地拆迁一次完成。投资约3.55亿元。

西安东近期只有存车场，说明暂时没法全搬过去(至于以后整体预留搞定了那是可以把西安枢纽的始发车大部分都挪过去）

坐高铁的人就高人一等

希望发展越来越好，

可能性不大！

{:mocs_33:}

有待体验

加油

不会

咋看起来像麻花

普速不会进北站，东站给普速是4台10线，也分不了西安站太多线

不能

不能

西成修了那么长的西安站联络线，一天才发一班车，太浪费了

西安北站目前办理的业务已经超过了当年设计标准了好吧！西安北站当年设计标准是每天办理510趟车业务，而现在西安北站日均车流量是550趟左右，仅仅是郑州-西安区间段每天就有220趟左右的车。

统筹兼顾