西安-厦门的高铁太慢太慢了

现在西安-厦门的G2298/G2296次列车用时在12个小时以上，二等座更是高达900多元。
我先说说早年的情况吧！厦门是一个以靠外来工人发展起来的城市，原厦门本地人甚至还没有关中地区一些县城的人多，可以说就是一个小渔村。
但是在改革开放以来，大量的台企进入厦门，内陆大量的工人进入厦门，其中甘肃陕西过去的人必不少，其中本世纪初西北地区大量的建筑工人来到了厦门。
十年前的时候，当时西安到厦门有二趟绿皮火车，运行时间都在30多小时，其中有一趟的时间更是长达近40小时，就是这么慢的车也经常是一票难求。
后来兰州-厦门开通的直达特快，常年一票难求，就算淡季卧铺票都很难买到。
陕西省甘肃省可以说和厦门的交往比较密切，我们知道宝鸡和厦门之间的交往还算不错，渭南地区之前还有一些政府单位的人去厦门参加一些会议。
西安-厦门的航空交通算比较不错，但是旺季的机票比较贵，淡季的机票差不多就相当于绿皮的卧铺，我买过近2000元的机票，也买到过400元的机票。
在目前中国东南没有高速铁路的情况下，我认为西安-厦门的高铁应该都可以控制在8-9个小时左右啊！票价应该控制在800元左右吧！
目前可以查到西安-厦门的绿皮K242列车有时候有，有时候就停运了。
而西安-福州的绿皮目前已经全部取消，现在是4趟高铁，运行时间到在10小时以上，10年前的时候西安-福州每天都有5-6趟左右，其中最快的是福州-乌鲁木齐。
所以兰州到厦门的直达特快在福建省改一下线和时间，进福建的时间改到清晨左右，从福州一线进入厦门。
首先南昌-福州没有真正意义的高铁线路，都是以前的铁路线改造出来的车速180-200左右，晚上铁路工人可能会对这一条线进行检修，所以等检修完后左右，这一趟直达特快在第一趟动车组通行前以160的速度通过，这样从西北地区发到福建省的普快列车就可以把福建几座最重要的城市链接起来了，到春运和节假日高峰期加车是另外的话题。
等西十高铁完工后，可以把西安-福州的其中一趟车改成快车，虽然说福银客运专线目前还没有完全开通，但是对于这条国家大动脉没有一趟直达的高速列车，说不过去吧！
应该是这样运行的，银川市-西安市-武汉-南昌-福州-泉州-厦门，运行时间10小时就这种大标杆也需要10个小时，二等座票价应该控制在1千元内。而西安-厦门只需要7个半小时。
银川-西安运行2点半小时左右。西安-武汉运行2个半小时左右。武汉-南昌没有高铁线路目前最快的车也需要2小时左右，如果一站不停差不多需要1小时40分左右。福州-南昌没有高铁线路，目前运行最快的车需要2小时40分左右，最慢的G字头甚至需要6小时，速度堪比绿皮，如果一站不停差不多2小时20分左右。福州-泉州40分钟绝对可以到，因为目前运行的车停莆田最快只需要43分分钟。厦门-泉州只需要17分钟，因为G1632次列车就是17分钟。
福建省的高铁修建难度不亚于西成高铁，如果李白当年去过福建可能就不会写蜀道难了吧！要知道在西汉王朝建立后，很长一段时间控制范围都没有到达福建省。蜀道难，闽道更比蜀道难，甚至在古代一些王朝八百里加急到了福建都要减半。
我去过很多地方，对福建人影响最深。好客，迷信，浪漫等。福建人是非常迷信，如果你在福建生活过就明白了，他们几乎每个月都会举行祭祀活动，很多上市企业的老板也一样。
而陕西是什么宗教都有，道教，佛教，基督教，伊斯兰教等，在陕西几乎每个县都能看到基督教堂。而陕西有着大量的回族人伊斯兰教也在陕西生根发芽，很多陕西人不食猪肉，不喜欢剃须。华山作为道教重地，不言而喻。佛就更不用说了吧！
所以不管是宗教信仰，旅游，人力等各个方面，银川都应该向福建发车。
未来西安-重庆的高铁开通后，西北地区的选择也比较多，可以选择从西宁-兰州-西安-重庆-长沙-南昌一线进入福建，远期或许50年后甚至可以延申到台湾。
动车组列车每一次拉不了多少人，这就是他的局限性，而正是这种局限性就可以出现省会和省会之间一站不停。就比如太原-北京你说一天能有多少人，多的时候几百人左右吧！少的时候可能也没有多少，你拿普快运是不是划不来了啊！而高速动车组列车一次刚好就拉几百人左右，所以就出现了太原-北京一站不停，连河北省会石家庄都不放眼里。
目前西安北站和包海客运专线的联络线正在施工中，也就意味着未来银川，西宁等地的车都可以通过西安北站进入包海线，到那个时候预计西安北站每天就有600趟车左右吧！其实西安北站现在每天就有500趟以上的车了，已经进入全国前十了，只不过是你们没有数过而已。

一切都会好起来的。

陕西自己先完成境内高铁交通网建设 人家外省市铁路线都密集 自身不完善怎么和人家无缝连接的

武汉到厦门都没有标杆车，最快的车也要6个半小时，26年西十高铁开通以后，西安到厦门就算有走西武高铁的车，全程至少也要在11个小时以上，和现在比起来区别不大。

比西安到广州还远，还是坐飞机的好。

一切都是做好的安排！

12306铁总 发表于 2024-9-19 09:34
比西安到广州还远，还是坐飞机的好。

春运节假日飞机票2000元左右，西安又没有开通福州，泉州的普快，动车组列车又慢的一批。不要站着说话不腰疼好吧！东南沿海房地产的发展离不开西部的农民工

花之君子 发表于 2024-9-19 09:38
一切都是做好的安排！

西北-东南有二条线路很重要

距离在哪儿摆着，又多次跨线

2000公里该飞还是飞

大西安宝宝 发表于 2024-9-19 09:46
春运节假日飞机票2000元左右，西安又没有开通福州，泉州的普快，动车组列车又慢的一批。不要站着说话不腰 ...

这距离直通动车列车本来就属于奇葩，完全可以中转

Jason_LYZ 发表于 2024-9-19 10:41
这距离直通动车列车本来就属于奇葩，完全可以中转

西安-厦门还没有高铁的时候我在南昌中转过一次，为什么不飞，因为当时飞机票最便宜的都要1500多元。

西安到武汉以远，点对点的旅行体验还是航空比较舒服一些

大西安宝宝 发表于 2024-9-19 09:46
春运节假日飞机票2000元左右，西安又没有开通福州，泉州的普快，动车组列车又慢的一批。不要站着说话不腰 ...

春运在中国就是无解，客流井喷式的增长压根解决不了，想回家又不想多花钱就提前买票回家，每年有多少人回不了家的，或者提前走或者拼车回家，无论是航空还是铁路运输，都不可能从根本上解决春运的问题。