海拉尔火车站【严建设东北游14】 2024年09月08日 Sunday 炎炎夏日，骄阳似火

严建设 · 发表于 2024-9-8 19:51:17

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严建设 · 发表于 2024-9-8 19:51:32

海拉尔火车站【严建设东北游14】
2024年09月08日 Sunday
炎炎夏日，骄阳似火，余偕老妻落专列，自哈尔滨启程，乘专列一路西行折而北上，迤逦一千六百里，晓行夜宿至海拉尔。时值热夏，关中铄石流金，挥汗如雨，然余至哈拉尔凌晨焉，曙光初现，旭日喷薄欲升而气温寒凉冷风嗖嗖，仅十六度矣。
夫呼伦贝尔之海拉尔站，地处北疆腹地，蒙古高原之怀抱，滨洲铁路之要冲，实乃边陲之重镇也。余今踏足于此，观真格蒙古包式建筑，巍峨矗立，蔚为壮观，绕匝饰宫廷勾子花，标识皆汉文蒙文两相对照，广厦之下，遍植紫色细叶美女樱，而侧筑发电厂之热气蒸腾，犹如龙息缭绕，颇雄浑。
余偕老妻候车，见巡警衙役颇雄壮焉，询其身高，对曰一点九二米焉，欣慕之下，邀约合影留念。呼伦贝尔大草原，余闻名久焉。少龄摹课文，名曰《张勇之歌》，南飞大雁尚未归，北国春草正萌芽。余曾屡步履呼和浩特、鄂尔多斯，其腹地尚未涉足。
追本溯源，此站始建于清光绪二十七年（公元一千九百零一年），时值清廷末年，国运衰微，然铁路之兴，实乃国家之大事，亦民族之希望。站名初为罗刹国人所命，曰海浪站，系通事误译。及至民国，国运更迭，铁路亦历经沧桑，而海拉尔站犹屹立不倒，见证岁月之变迁。
民国二十一年十月十五日，倭寇伐我，兵爨便野狼烟四起，海拉尔站亦未能幸免，遭其严重破坏，满目疮痍，令人扼腕。然天佑中华，历时十余年，至民国三十四年八月十日，苏联红军挥师东进，解放海拉尔，此站亦重归人民怀抱。
站址定于中东铁路下行七百余公里处，原呼伦贝尔城之北隅，地势险要，交通便捷。其楼左侧之石壁上，俄文镌刻，意为海拉尔，而其后则书以海浪，两相辉映，彰显历史之印记。海浪老站，历经中东铁路、伪满铁路、中长铁路、人民铁路四个时期，风霜雨雪，几度春秋，然其风貌犹存，历史之厚重，可见一斑。
老站之南，继往开来，又建二代海拉尔站站房，规模宏大，设施先进，集客货运于一体，为北疆之交通枢纽。站前广场，车水马龙，人来人往，商贾云集，繁华盛景，宛若都市。而四周草原广袤，蓝天白云之下，牛羊成群，牧歌悠扬，一派塞外风光，令人心旷神怡。
其站舍建筑，真格蒙古包式之设计，独具匠心，既显民族之特色，又寓时代之精神。蒙古包者，草原之象征也，其形制圆融，寓意和谐共生；其材质坚固，象征坚韧不拔。今将其融入站舍之中，不仅美化环境，更彰显文化底蕴。

甲辰荷月廿六日暮，盛夏炎炽，烁石流金。热汗淋漓。余偕老妻与窗友韩成学，三人往参团游东三省，所乘乃盛隆号漠河北极村之旅游专列。始发自达州，逾秦岭迤逦北上。参团者众，以白发翁媪老者多。熙熙攘攘联袂接踵轰轰烈烈声势浩大。步履所致，自陕始，入豫、冀而出山海关，经蒙、黑、吉、辽六省区，远至罗刹、高丽诸邦黑龙江，鸭绿江之口岸，然实蜻蜓点水、走马观花疲惫之旅也。
余等所乘专列及大巴，皆老旧。年久失修，内外显沧桑之色，设施陈旧，无插电充电，大为不便。以至于余等落车进餐，必觅置插销之处落座，多不如意。余等欲以手机解长途之闷，欲苦于无电可充，唯望屏兴叹。所谓专列，徒膺虚名耳。