两地方城际铁路勘察设计中标 关中城际铁路网该启动了吧

两地方城际铁路勘察设计中标  关中城际铁路网该启动了吧

水乡旅游线城际铁路江苏段和如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段工程已经江苏省发展和改革委员会以苏发改法规发【2024】723号文件批准建设，项目招标人为苏州城际铁路有限公司。

水乡旅游线城际铁路江苏段线路由水乡客厅站引出进入江苏境内，下穿雪落漾后隧道出洞，之后上跨沪渝高速后行至汾湖站；出站后线路入地，以隧道形式下穿三白荡，于国铁苏州南站下方设城际苏州南站；之后下穿元鹤荡，线路出地沿吴江大道南侧向西行进，跨京杭运河至胜地公园设南部新城（八坼）站。线路长度约26.9km，设车站3座，其中汾湖站、南部新城（八坼）站为高架站，苏州南站（不含已实施的预埋工程）为地下站。总投资估算约108.1亿元，其中建安费估算约67.9亿元【其中包含南部新城（八坼）站及进站前四线桥（长度约3.4公里，具体界面以发包人要求为准），总投资估算约18.0亿元，建安费估算约12.2亿元，后续将与如通苏湖分摊，各自承担50%）】。

如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段线路自吴江站向南引出，之后沿同津大道行进至龙津站（预留）；出站后线路折向西，沿吴江大道向西行进至南部新城（八坼）站进站前四线桥【不包含南部新城（八坼）站及进站前四线桥（长度约3.4公里，具体界面以发包人要求为准）】。线路长度约7.8km，预留龙津站。总投资估算约24.0亿元，建安费估算约14.8亿元【其中包含吴江联络线，单线合计长度约4.4km（未包含龙津站四线桥），投资估算约6.3亿元，建安费估算约4.2亿元】。

资金难以落实

你出钱

陕西财力一般，西安财力太弱，不现实

能和苏大强比吗

京兆平民 发表于 2024-8-5 10:04
你出钱

杠精，无聊

陕西到目前为止，没有一条铁路是地方全资的，连甘肃都不如，甘肃还有条天陇铁路是地方全资的。

加油

看宝鸡和渭南两市现在能拿出多少钱来修城际…大头都在这两市。

我估计就如通苏湖能修，其他都不可能。原因没钱了。

赞

不是启动了富平至机场的吗？之前也是关中城际的

看看

富平至机场城际不是快开工了吗？