蓝关古道是古都咸阳通往楚国，也是之后汉、隋、唐、宋、元、明及清朝中期以前的东南通道。秦岭是关中通往东南的第一道天然关隘，号称“三辅之屏嶂，秦楚之要冲”。是古代秦楚两地来往的重要直道。
随着历史岁月的沧桑，曾经的“蓝关古道”大部分已经湮没。现今政府投资将其路段修筑成水泥盘山公路，大致上是原蓝关古道的轨迹。现在的“蓝关古道”起点为蓝葛公路薛家村左拐上山，经几公里的山路，从海拔500多米骤升到1200余米。后沿着山脊起起伏伏十余公里，经北曲村、六郎关村到山垭口下山到终点蓝桥镇，在蓝桥河村与G312国道交汇，全长17公里，最高处海拔近1300多米。
从渭南沿着关中环线到蓝田后比较顺路的走法是看到水陆庵的牌子后左转，然后辗转上312国道到蓝桥，即可驶入蓝关古道，但我突然想到这样走的话，免不了因为害怕下大陡坡而被迫长距离推行，反倒不如从薛家村方向反爬，从312国道这边下，估计陡坡能少一些，遂决定从薛家村上山，从蓝桥下山。
每次正儿八经地出发去什么地方之前一晚上都睡不好，这次也不例外，导致的结果就是从渭南到蓝田的行驶速度偏慢，尤其是上坡路段，之前训练时还能骑着上去的坡，这次基本靠推，于是60公里用了整整5个小时，到达薛家村时已经晚点了1个多小时。
所以，照片很少，70张照片里，绝大多数还是与控烟海报的合影。
上坡很累，比平时训练时累多了，走不动也就罢了，关键还时不时地打个哈欠。从薛家山上山开始，连续5.4公里基本都是大陡坡，平均几百米出现一处比较缓和的平台，但平台也是不够骑的，所以全程都是推着走，平均时速只有4.3公里。
据说天气特别好，能见度特别高时，可以在沿途的观景台俯瞰整个白鹿原。但奇怪的是下雨之前我还遇到了特别高的能见度，下雨之后反而能见度低了。
然后进入一段能骑得很快，一段勉强能骑，一段得推着走的起伏路段，当然，为节省时间，全程停留的次数也是非常有限。
看到一段城墙，感觉到六郎关啦，不知道为什么，整个行程中，路过的基本都是驾车和骑摩托车的，骑自行车的只有我一个。
碾子湾附近有个劈石开路的地方，大概是整个行程中的最高点之一。
过了碾子湾之后，我本以为是一路下坡，结果下到如图这个位于大坡脑附近的蓝关古道融雪剂存放点附近时又遇到了一段骑不动的上坡。
从大坡脑经小坡脑到蓝桥镇有一段盘山路，看起来非常陡峭，不瞒你说，我是推着车子跑下去的，完全没一点往下骑的勇气。
下到蓝桥镇之后，觉得好不容易到了蓝桥镇，不如继续往商洛方向骑一会儿，最起码要骑到牧护关隧道吧，反正回去时可以免费薅地铁的羊毛。
就这样骑到了牧护关隧道口，这个隧道距商州市区还有大约40公里远，这次就不过去啦。
牧护关隧道到我老家大概40公里远，一路下坡用了大概90到100分钟就完成了。
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