西渝高铁施工动态

西渝高铁康渝段站前五标隧道累计掘进突破6000米
4月5日，中铁北京局承建的西渝高铁康渝段站前五标项目隧道正洞掘进突破6000米大关，完成隧道总比的26.91%。
西渝高铁康渝段站前五标位于四川达州市宣汉县，管段正线长度26.71公里，其中隧道5座，长22.6公里，占比达85%，围岩多为Ⅳ级。
目前，项目5座隧道9处作业面全部正常循环作业，各项建设有序进行，140余台（套）机械设备、900多名建设者同时作业，掀起了项目大干高潮。

西渝高铁项目石牛村隧道出口掘进突破1000米
4月3日，中铁北京局承建的西渝高铁康渝段站前5标石牛村隧道出口开挖进尺累计突破1000米，标志着项目建设取得阶段性成效，为隧道施工按下加速键。
石牛村隧道位于达州市宜汉县南坝镇，全长2652米。隧区地貌单元属川东岭谷低山丘陵区，地形起伏较大，相对高差548米，最大埋深约544米。隧址地处川东北油气区，施工存在遇到有害气体可能，围岩稳定性差、易变形，施工不可控风险大，安全风险高。

为保证隧道工程质量安全和施工进度稳步推进，自2023年4月进洞施工以来，项目部先后克服了便道狭长、洞口与便道高差大、洞内长距离通风、长距离反坡排水等诸多困难。结合现场情况动态调整施工方案，在过程中紧盯各工序耗时，以机械化施工为载体，打造机械化施工亮点，有效缩短各工序时间。通过污水处理站、现场洒水降尘等举措，从源头上最大限度保护环境。同时实行隧道信息化管理，不断加强安全质量管控，通过应急广播、应急照明、视频监控三项应急方式进行现场盯控，推进隧道建设高效、安全、有序。

西渝高铁康渝段宣汉南车站开始清表
4月3日，中铁北京局承建的西渝高铁康渝段站前五标宣汉南车站建设用地，正式开始清表工作。
宣汉南车站位于四川省达州市宣汉县东乡街道拱桥村，距宣汉县主城区7公里左右，按照2台4线式设计，主要施工内容包括挖方94.3万平米、填方42.6万平米、站台墙630平米、地道471平米、雨棚8573平米、综合管沟1885米及其他站场附属工程。

宣汉南车站建设伊始，征地拆迁难度大，拆迁量达290.15亩。为坚保证工程的稳步推进，项目部多措并举，项目班子全面部署，统筹安排，主动与地方政府进行对接，加大沟通协调；测量人员对拆迁范围内的障碍物及附着物进行测量统计，征拆人员全程盯控，及时与当地村民及协调人员沟通；项目管理人员编排征拆总控计划表，将任务层层分解，责任到人；经历25个日夜的不懈努力，宣汉南车站正式开土动工。

西渝高铁何家坡前河特大桥首个现浇连续梁墩身顺利浇筑
4月6日晚21点30分，随着最后一车混凝土浇筑入模，西渝高铁康渝段站前5标项目何家坡前河特大桥连续梁首个主墩顺利浇筑完成，标志着该桥进入上部结构施工环节，为下一步连续梁施工奠定良好基础。
何家坡前河特大桥全长556.551米，共有13墩2台。其中12#-13#墩基础位于水中跨越8级航道前河，河面宽84米，采用（48+88+48）米连续梁跨越河道，环保要求高、施工难度大。本次浇筑的12#墩为圆端形实体墩，墩身高度19米，采用翻模工艺分三次进行浇筑，此次浇筑高度为5米，混凝土153平米，采用泵送混凝土的浇筑方式。

项目部集中施工优质资源，优化施工方案，加强现场组织调度，强化施工过程管控，从浇筑顺序、人员安排、材料设备、安全施工、后勤保障等综合考量，明确分工，对现场作业人员进行详细安全技术交底，施工中层层把关，全程盯控施工各关键环节，严守高速铁路建设质量安全红线管理相关要求，确保墩身浇筑施工顺利进行。

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