西渝高铁柴湾特大桥转体连续梁0号块浇筑完成

3月28日凌晨2点，历时13个小时的奋战，由中铁十五局三公司承建的西渝高铁康渝段站前九标柴湾特大桥转体连续梁0号块顺利完成浇筑，标志着柴湾特大桥上部结构施工取得关键性进展，为下一步实现桥梁转体对接打下坚实基础。

据了解，西渝高铁达州指管段线路长度428.696公里，设计时速350公里，是连接达州、广安两市的重要线路，柴湾特大桥全长1000.726米，9至11号墩采用（48+48）m转体T构梁，上跨既有襄渝铁路。为保证既有线运营安全，减少施工过程中对既有线的干扰，梁体采用挂篮兜底全封闭防护。施工顺序为先沿既有线对称悬臂施工，形成T构后再顺时针转体58.3度完成精准对接，技术要求高，安全风险大，是全标段重难点工程。

为确保邻近既有线施工安全可控，项目团队科学统筹施工计划、精心编制邻近既有线专项施工方案、制定关键工序控制要点，并与各配合站（段）签署安全协议，合理安排人员机械及材料进场。现场施工严格按照标准化和精细化要求，对现场作业人员进行安全技术交底，严格遵循工序控制和报检程序。施工过程中，对0号块托架安装、托架预压、模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道定位安装等各关键工序进行严格把关，同时实行领导带班制，技术、安环、实验人员旁站制，对现场混凝土质量进行全程盯控。

截止目前，柴湾特大桥桩基、承台已全部施工完成。“下一步，项目团队会再接再厉，全力推进工程建设，确保如期兑现各项节点目标，为西渝高铁顺利通车做出积极努力。”站前九标四分部经理、党支部书记赵琳说到。

到2028年西渝全线开通之时，能不能按350运营？

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