西渝高铁施工动态

中铁十七局四公司西渝高铁庙子坝1号大桥首个墩身浇筑完成
3月19日，中铁十七局四公司西渝高铁庙子坝1号大桥首个墩身顺利浇筑完成，标志着项目工程建设又一个关键节点取得突破。
庙子坝1号大桥位于宣汉境内，桥梁全长264.3米。为确保顺利浇筑，项目提前策划，科学部署，从施工方案编制、技术交底、人员培训、物料准备、过程管理、工程验收等多方面做起，严格按照设计要求施工，严控每道工序，按照“精品、绿色、智慧、人文”建设理念，从点滴做起，从细节出发，在保证首墩施工顺利开展的同时，确保施工质量安全符合规范及设计要求。

中铁十二局三公司西渝高铁城口隧道出口平导掘进完成
3月19日，中铁十二局集团三公司承建的西渝高铁城口隧道出口平导掘进完成，标志着城口隧道全面进入正洞施工阶段。城口隧道全长4373米，穿越火石垭断层，存在瓦斯等风险源，施工难度大、安全风险高。为确保掘进安全，项目建设者建立瓦斯通风监控、监测系统，采取压入式通风模式，使用防爆型风机和抗静电、阻燃双抗风管，确保隧道安全建设。

西渝高铁合川东隧道进口斜井完成挑顶施工
3月22日，中铁十四局五公司西渝高铁项目合川东隧道进口斜井完成挑顶施工，至此，合川东隧道辅助坑道已全部进入正洞施工阶段，标志着西渝高铁项目建设按下了加速键。
西渝高铁康渝段站前十二标段线路全长26.657公里，承担着川渝分界至合川东站东端路基、桥涵、隧道、无砟道床及箱梁预制、架设等工程施工。
合川东隧道全长7.388公里，该隧道设置进口、出口、进口斜井、出口斜井及进出口泄水洞等6个作业面，隧址区域含大量盐溶角砾岩孤石夹泥地质，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达96.7%，隧道下穿既有襄渝铁路，开挖施工安全风险性极高。
为保障施工安全和项目进度，项目部坚持技术方案先行，强化资源配置、优化施工组织、严格把关各道工序、科学有序组织生产，积极与多方进行探讨研究分析，同时采用TK-150多功能钻机进行超前钻探，根据超前地质预报结果，分析掘进前方实际围岩情况，制定相应措施，为顺利转入正洞施工奠定了坚实基础。
下一步，西渝高铁项目将紧密围绕高质量建设理念目标聚力攻坚、敢做善为，继续以质量安全为核心，一鼓作气推进工程建设，确保优质、安全、高效地完成各项施工任务。

期待2028全线开通

好