新一代山地齿轨旅游列车曝光 西安可否采用？

新一代山地齿轨旅游列车曝光  西安可否采用？

都四项目作为国内首个山地轨道交通项目,承担着先行先试、示范探索使命。区别于传统铁路,创新采用米轨+齿轨设计,具有爬坡能力强、占地面积小、地形适应能力强、绿色低碳、安全可靠等特点,对在我国西部地质极其复杂、生态极其脆弱、施工组织极其困难的山区填补交通留白,实现乡村振兴,延伸、补充我国综合立体交通网具有重要的战略意义和现实作用。被四川省委定位为“民族团结的桥梁,脱贫攻坚的典范,绿色发展的示范”。四川省委定位为“民族团结的桥梁,脱贫攻坚的典范,绿色发展的示范”。

都四项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站,止于阿坝州小金县四姑娘山镇,线路全长123.18公里,概算总投资215.89亿元,批复建设工期6年。项目按山地轨道交通制式设计，以客运功能为主,兼顾货运。全线新建桥梁25座/34.1公里,新建隧道25座/88.6公里,杨隧比98.34%。全线共设车站12座(都江堰站、永丰站、蒲阳站、龙池站、虹口站、映秀站、耿达站、卧龙站、映雪站(预留站)、邓生沟站、巴朗山站(观光站)、四姑娘山站)”,设车辆基地1座。正线为双线,行车最高速度120公里/小时,齿轨路段30公里小时,牵引种类采用第三轨供电。项目先后被列入《四川省深度贫困地区2018年扶贫专项实施方案四川省"交通+旅游"融合发展专项行动计划(2017-2020年)》和四川省重点建设项目范围。

        都四线列车由蜀道集团和中车株机公司共同设计，定位奢华出行，四节编组仅设两节商务/家庭包间车厢和两节2+1布局的一等座车厢，全列定员82人，卫生间设于二三车。设计运营时速120km/h，齿轨段30km/h。

白鹿原比较适合

跑起来会不会咯噔咯噔响？

阅

这种就是上山用的，目前西安如果有需求也就是白鹿原了，那搞这个还不如弄云轨（不是云吧），造价低工程量小修建时间短。

看看效果

好！

阅

好

看看

赞

好