十六车道超级大桥——狮子洋通道项目

狮子洋通道项目位于南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，西接刚刚全线通车的广（州）中（山）江（门）高速，东接常（平）虎（门）高速。项目全长约35公里，双向八车道，过江段采用双层桥梁方案，两层共计十六车道，长约15公里，工期6年，全线设置11处互通立交、1处服务区、2处应急救援分中心。2021年12月31日开工，计划2028年建成通车。

深中通道采用“东隧西桥”、“填海造岛”的建设方案，全长24公里，其中海底隧道长约6.8公里，桥梁长约17.2公里，还设有两座人工岛，其关键控制性工程为主跨1666米的伶仃洋大桥与主跨580米的中山大桥。深中通道项目设东、西人工岛，采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。伶仃洋大桥，全长2826米，大桥两个索塔高约270米，将是全球最高的海中大桥。深中通道于2016年12月28日开工建设，计划2024年底建成通车。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交。大桥全长55千米，其中包含22.9千米的桥梁工程和6.7千米的海底隧道，隧道由东、西两个人工岛连接；桥墩224座，桥塔7座；桥梁宽度33.1米，沉管隧道长度5664米、宽度28.5米、净高5.1米；桥面最大纵坡3%，桥面横坡2.5%内、隧道路面横坡1.5%内；桥面按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100千米/小时，全线桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，桥面总铺装面积70万平方米；通航桥隧满足近期10万吨、远期30万吨油轮通行。2018年10月24日建成通车。

南沙大桥（虎门二桥），起于广州市南沙区东涌镇，终点与东莞市沙田镇相接，跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港。截至2019年4月，桥梁全长12.89千米，桥面宽40.5米，主桥由两座跨江特大悬索桥组成，为世界首次同时建设两座超千米级特大跨度的悬索桥，其中，坭洲水道桥1688米的跨度位居钢箱梁悬索桥世界第一。其260米主塔高度为中国国内悬索桥第一。该桥梁采用双向8车道，设计行车速度为100公里每小时，设计使用寿命100年。总投资额111.8亿元，2013年12月28日动工建设，2019年4月2日建成通车。

虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交；截至2020年5月，桥梁全长15.76千米，主桥全长4.6千米，宽度为35.6米；桥面为双向六车道高速公路，中央设1.5米的分车带，桥下通航净空60米，设计速度120千米/小时；工程项目总投资额30.2亿元人民币。于1992年10月28日动工建设，于1997年7月1日通车。

深中通道于2016年12月28日开工建设，计划2024年底建成通车！