西安等全国约30个城市正在进行研讨、上报或已经上报新一轮地铁规划

西安等全国约30个城市正在进行研讨、上报或已经上报新一轮地铁规划

30城研究新地铁规划

　　一般来说五年为一轮地铁建设周期，2023年是上一轮地铁建设的最后一年，所以新一轮地铁申报又开始了。

　　2023年8月，兰州发布轨道交通新一轮线网规划，合肥发布《合肥市城市轨道交通第四期建设规划环评第二次公众意见征询》。

　　2024年1月3日，西安市发布相关公告，根据公告，西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024—2029年），规划主要内容：本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

　　据不完全统计，全国约有30个城市正在进行研讨、上报或已经上报新一轮地铁规划，但不少城市理论上已经没有新建的可能。

　　根据交通运输部最新数据，2023年4月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路292条，运营里程9652.6公里，实际开行列车311万列次，完成客运量25.3亿人次，进站量15.2亿人次。

　　严格以“初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。”来看2023年4月的一份统计显示，京、沪、穗、深、蓉等24个地铁城市中，仅有12个城市客运强度在每日每公里0.7万人次以上，其中强度超过1的仅有广州（1.43）、西安（1.36）、深圳（1.35）、长沙（1.33）和成都（1.09）五座城市。

　　而根据交通运输部发布的2023年9月城市轨道交通运营数据，芜湖、南通、太原、大连、天津、苏州、南京、无锡、徐州、昆明、福州、长春、宁波、石家庄、温州、沈阳、合肥，这些城市每日每公里都没有达到0.7万人次。

地铁建设早已收紧

　　近年来，国家层面越来越重视地铁建设所带来的财政压力和债务问题。2017年8月，开工不足百天的包头地铁被叫停。包头地铁被叫停也成为中央层面收紧城市轨道交通审批的信号。

　　2018年7月，52号文落地。针对地铁审批，52号文将地方财政收入、GDP指标要求提高到原有规定的3倍。针对轻轨审批，地方财政收入和GDP指标要求也提高到原有规定的2倍以上。

　　具体为，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

　　此后，国家发改委在轨道交通审批执行层面更加慎重，52号文落地五年多来，国家发改委没有审批过任何一个城市的轨道交通首轮建设规划。

　　2021年5月，有网友询问“衡阳云轨交通什么时候开工建设？”湖南省发改委的回复称：国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。

　　2018年，惠州就发布了《惠州市城市轨道交通线网规划》，但迟迟没有动工，原因就是达不到建设的三个指标。在“七普”之后，三个指标都满足了，但在2021年5月，惠州市发改局回复网友时提到当地预测客运强度还无法达到52号文的要求，惠州地铁再次梦碎。

　　事实上，不只是一般的地级市，目前不少一二线城市的地铁建设都在收紧，比如获批的深圳地铁五期，2条线路被砍，成都地铁减少了19条线，杭州地铁四期缩水50公里，南京地铁建设速度放缓。

一步跟不上，步步跟不上。

{:mocs_30:}

没有像成都一样把握时机，错过了地铁建设高峰期

严控盲目上马是有必要的

骊山菩提树 发表于 2024-2-21 21:56
一步跟不上，步步跟不上。

修了债务危机啊，就像没钱弄个大房，房贷把人压死了

骊山菩提树 发表于 2024-2-21 21:56
一步跟不上，步步跟不上。

修了债务危机，就像没钱买大房，房贷压死人了

土

好

加快四期申报，争取早日批复开建！

提前

{:mocs_44:}

好

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