总投资超200亿，西安全新城市环线准备启动！

近期，西安两会以及各部门单位年度工作安排会议陆续召开，而聚焦在城市发展领域，我们（荣耀西安网ixian.cn）观察到诸多信息，西安今年民生、交通运输等各领域关键规划持续释放。

前两天召开的2024年西安市交通运输工作会议，对西安今年路网、公共交通、轨道交通、枢纽建设等交通领域相关工作做出了安排，而其中多条道路建设信息引起我们关注。

例如积极推进西安城市环线、绕城高速扩能改造等重点项目前期工作，值得注意的是，相关线路图也已由官方发布，能够更清晰的观察相关项目建设对于路网格局的影响。

XI'AN

西安城市环线蓝图逐渐清晰

西安城市环线的规划建设，其实自提出早有时日，但从趋势来看，今年将是相关规划加快推进的重要一年。

我们观察到，2月5日，西安市公路工程管理处连发三则招标计划，均与西安城市环线项目相关，并且计划在3月初进行招标。

西安城市环线项目特许经营方案咨询服务招标计划：

西安城市环线项目分东段、北段、西南段，全长203.65公里，包括高速公路77.74公里，125.91公里。本次招标内容为该项目的特许经营方案编制、论证，合同协议的起草、评审，合同谈判等咨询服务。估算总投资约287.08亿元。

西安城市环线西南段项目（211国道店张村至滦镇段、210国道滦镇至鸣犊段）工可研与初步勘察设计招标计划：

211国道店张村至滦镇段起点位于外环高速店张村，经咸阳市、沣西新城、鄠邑区、高新区、长安区，终点止于滦镇，全长59.88公里。210国道滦镇至鸣犊段起点位于滦镇（外环高速交叉）处，经高新区、长安区，终点止于鸣犊街办东高村，全长32.43公里。

招标内容为工程可行性研究报告编制及工程初步勘察、初步设计（含路基、路面、桥涵、交叉、隧道、绿化、交通安全设施等）、估算、概算文件编制工作。估算总投资约112.21亿元。

西安市城市环线项目北段（京昆高速至外环高速段）及福银高速（G70）西安至外环高速段扩能改造项目招标计划：

西安市城市环线项目北段（京昆高速至外环高速段）起点位于京昆高速高陵南立交，经高陵区、经开区、泾河新城、秦汉新城和空港新城，终点与外环高速相接，路线长35.44公里。

福银高速（G70）西安至外环高速段扩能改造工程起点位于绕城高速香王立交，经灞河、华胥、洩湖、席家河、蓝关，终点位于外环高速蓝田南枢纽立交，路线全长32公里。

本次招标内容为工程可行性研究报告编制及工程初步勘察、初步设计（含路基、路面、桥涵、交叉、隧道、绿化、交通安全设施等）、估算、概算文件编制工作。估算总投资约170.17亿元。

相比此前西安城市环线所释放的信息，三则招标计划中给出了更为全面的线路规模、起止点、途径区域、投资估算资料。

结合西安市交通运输局近期给出的相关图示，西安城市环线变得越来越清晰。

实际上，西安城市环线的提出早在2021年初，时任西安副市长的徐明非，在两会期间就提到了“我们希望未来在西安建设一条城市高速环线，把高铁南站和东站、西安港、西安咸阳国际机场联通起来，带动长安区、浐灞生态区、国际港务区联动发展，形成西安都市圈大格局，进而促进西安高质量发展。”

而这条城市环线的修建，更是基于长期发展的思考，在当下西安城市框架的基础上，随着产业和人口均从中心城区向外疏解，西安通过研究西安绕城高速公路和西安外环高速公路之间的城市环线高速公路，来疏解绕城压力。

2022年关于建设西安城市环线，官方给的更为详细的原因中，也表明西安绕城高速公路部分路段已穿越城市商业区或住宅密集区，原路扩容改造存在极大困难，为进一步完善区域高速公路网络布局、提升通行能力和服务品质，亟需在绕城高速以外新建高速环线，更加有效分流绕城高速交通量。

稍为可惜的是，《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》中，对于该项目的实施计划是“启动西安城市环线高速公路的研究工作”，而如果在2024年和2025年两年间完成前期各项工作，该项目可在下一个五年发展周期中落地实施。

对比外环高速、大环高速等其他越画越远的环线规划，这条城市环线功能性更加明确，在我们看来确实应该尽早结束谋划阶段，尽快完成规划，落实建设，形成一条联动各交通枢纽的环线。

XI'AN

多条重要高速项目，今年建成通车

关于高速路网建设方面，西安交通运输局还提及了协同推进鄠周眉高速、包茂高速曲江至太乙宫改扩建、兵马俑专用线建设，力争上述后两项工程年底建成通车。同时，全力抓好国道210改造及西户路项目建设方案优化工作。

结合其他相关方面给出的信息，鄠周眉高速有望在年内建成通车，包茂高速曲江至太乙宫改扩建计划10月建成通车，兵马俑专用线改扩建预计将于9月通车。

鄠周眉高速

鄠邑区经周至县至眉县高速公路项目是陕西省省级高速公路网的重要组成路段，也是西安至汉中高速公路的一条迂回线路，已列入“十四五”高速公路建设计划。

该项目全长71.4公里，其中西安境内长55.6公里，征用土地6900亩，项目起于鄠邑区玉蝉镇水寨，设置鄠邑西枢纽立交与京昆高速公路改扩建项目相接，途径西安市鄠邑区、周至县，终点止于宝鸡眉县汤峪镇霸王河工业园区东南侧，与在建的关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接。

包茂高速曲江至太乙宫改扩建

国家高速包茂线（G65）曲江至太乙宫段改扩建工程建成后，将有效缓解该路段的交通拥堵，提升陕西省南北方向通行能力和交通服务水平，保障国家公路大通道的便捷畅通；同时有效促进农特产品外运，助力乡村振兴，推动新型城镇化，大力推进区域经济社会发展，实现经济社会协调发展新局面。

项目全长18.53公里，征用土地1152.41亩，以曲江枢纽互通立交为起点，终点至太乙宫互通立交，途径西安市曲江新区、航天新城、长安区。

该路段是陕北、西安通达陕南的重要通道，每天车流量约2万车次，建成后将有效缓解G65这一路段“肠梗阻”状况，提升国道主干线在陕西西安路段交通服务水平。

兵马俑专用线改扩建

兵马俑专用线公路改扩建项目将连通已建成的秦唐大道，形成临潼区旅游大环线，并与兵马俑第二停车场相接，来往景区的游客可直接进入停车场；同时该项目将在省道108处新增一处互通式立交，有效改善临潼渭北工业园与城市之间交通不便的现状。

该项目全长6.15公里，总占地445亩，起于连霍高速（G30）兵马俑互通立交，向东沿现有兵马俑专用线加宽改扩建，下穿陇海铁路，在柿园设临潼北互通式立交与省道108一级公路相连，实现与临潼城区及渭北工业园区的连通，止于胡家寨。

1月7日，兵马俑专用线改扩建项目下穿陇海铁路立交工程电力迁改方案取得西安铁路局批复，工作组连夜组织迁改单位开展陇海铁路电力铁塔迁改工作，于1月8日凌晨5点顺利完成全部迁改任务。

下穿陇海铁路立交工程为兵马俑专用线改扩建项目控制性工程，因陇海铁路电力铁塔严重制约主体工程1-13.0框架桥实施，该电力铁塔顺利完成迁改，为加快下穿陇海铁路立交工程主体施工奠定了基础。

国道210西安过境公路

该项目起点位于高陵区西关村，终点与107省道关中环线相接，途径高陵区、临潼区、灞桥区、长安区，按照一级公路标准设计，全长49.8公里，采用“专项债+中省补助”模式建设。

据了解，项目已纳入2023年需中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单，同时是交通运输部路网规划项目，已被列入西安8个方面重点工作，并纳入西安北跨战略。

建成后将成为西安市过境车辆的重要分流线路，可大大缓解主城区以东的交通压力。同时，该项目还连通了关中城市群核心区，对增强主城区经济辐射能力，优化中心城区交通，连通副中心城区，带动区域经济发展具有重大意义。

西户路项目

该项目起点位于高新区西部大道延伸线，途经高新区、西咸新区、鄠邑区，终点止于鄠邑区甘曹路，路线全长27.6公里，采用一级公路标准建设，主车道采用双向6车道，辅道采用双向4车道，项目采用PPP模式建设。

据了解，西户路项目是西安重点交通项目，预计2025年底全线建成通车，届时，西安高新区到鄠邑区最快20分钟即可到达。

IXIAN.CN

2024年，西安交通运输领域还将发生的变化？

高速铁路方面，西安交通运输局协调推进机场三期、西十、西延、西康高铁和西安东站加快建设，加快高压电力线路迁改以及西延高铁77处重点施工路段征地拆迁工作。

城市轨道交通方面，加快完成高新有轨电车试验线、地铁8号线、10号线一期、5号线一期东段、6号线一期南段运营前各项工作，确保线路如期开通运营。

枢纽建设方面，加快推进补链强链28个重点项目建设，重点完成中欧班列（西安）集结中心配套项目、西安咸阳国际机场三期扩建口岸及货运区工程等一批枢纽项目建设。加快建设公铁联运型和陆空联运型综合货运枢纽，完成一批应用于交通枢纽的新能源装卸、光伏发电、充换电等绿色设备。

数字化赋能方面，整合公交、地铁、出租车等多种交通数据资源，促进实现公共交通出行一键预约、一码支付。推动公路交通基础设施数字化改造，完善公路网管理与应急指挥系统，多点位布设路网运行监测点位设施，建设高陵、蓝田分中心……

荣耀西安网（ixian.cn）官方公众号。

编辑：Lyna

审核：解革

监制：号称嬉皮

部分图片素材来源于网络

这个二绕，在东北角借用了一段京昆高速吧
（高陵到耿镇段）

加快建设

好

其实没有必要，人口正在减少.........

好

可以

二环三环改造哪个不比这个紧迫，磨磨唧唧

不错

好

看看吧

这图，南边长安区是用的终南大道的路吧？

好

点赞

其实解决市内（二环及三环）的拥堵应该更为迫切