上海宝冶承建的西安地铁15号线邮电学院站主体结构封顶

日前，上海宝冶承建的

西安市地铁15号线一期工程3标段

邮电学院站主体结构顺利封顶

标志着项目建设取得了阶段性胜利

为后续工程实施奠定了坚实基础

西安地铁15号线一期工程西起细柳站东至韩家湾站，串联高新区、长安区及航天产业基地三大区域，全长19.46千米。线路建成运营后，将极大缩短长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离，对促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。


邮电学院站位于西安市子午大道与西长安街交叉路口，沿西长安街东西向敷设。车站主体结构长约546.1米，标准段宽24.1米，站台宽15米，共设5个出入口，2组风亭，远期预留4个出入口及1组风亭。该站是15号线一期工程长度最长、规模最大的车站，跨郭杜、韦曲两个街道。

【攻坚克难】

自项目2021年3月开工以来，项目管理团队坚持实干为本、干字当头，不断强化资源投入，优化工序衔接，现场多作业面同步施工，多流水段结构齐头并进，每月达13块板不间断施工作业，顺利完成了樱花广场站~邮电学院站区间左线盾构洞通、邮电学院站主体结构封顶等关键节点。

邮电学院站邻近主干道、邮电大学、万科广场，周边车流量、人流量大，交通疏解难度大。项目团队利用BIM对车站交通疏解进行模拟，指导管理人员管控及施工人员作业，有效提升了现场交通疏解进度，并确保了施工及周边交通安全。

西安历史悠久，地下文物丰富，考古量大，周期长，为保证施工，项目团队主动对接考古作业人员，开展多项辅助措施，促进加快文勘速度，为基坑如期开挖创造了条件。


【亮点聚焦】

1

“黑科技”守卫“好空气”

项目团队积极探索扬尘治理新举措，引入扬尘治理“黑科技”——可闭合防尘天幕系统和高杆雾桩，现场治污减霾成效明显。邮电学院站被评为2022年度全市住建领域生态环境质量提升工作“先进项目”和扬尘治理标准化“A类工地”。


2

“悬吊术”挪开“拦路虎”

邮电学院站作为15号线体量最大的车站，管线类型多、迁改难度大，且存在DN1000污水管纵穿车站基坑，严重制约土方开挖及主体结构施工的情况。项目团队积极开展技术攻关，首次创造性研发大直径长距离污水管道换管悬吊施工技术，并实施成功，使车站提前6个月进入主体结构施工。


3

新技术开辟“未知路”

邮电学院站、长安广场站主体规划原址均为主干道，周边多为居民集中区，具有人民广场等成熟市政配套设施。项目团队通过实景航拍+BIM合理化布置场地，并利用BIM技术管线碰撞模拟，对管线路由、工程量、埋深、系统专业进行交底，辅助市政管线拆改。邮电学院站污水管道迁改采用换管悬吊施工技术，并实施成功，获得多项国家级、省市级一类成果奖。

【匠心创优】

在劳模创新工作室的引领下，项目成立科技研发小组，充分发挥技术创新“先锋队”作用，成功解决DN1000污水管换管悬吊、基坑涌水等难题，研发QC成果3项，论文5篇，工法4部，申请专利4项，BIM成果荣获中国建筑业协会第八届建设工程BIM大赛一类成果、中国市政工程协会第五届“市政杯”BIM应用技能大赛一类成果（施工组）、中国施工企业管理协会第四届工程建设行业BIM大赛一等成果（交通工程类）、陕西省第八届“秦汉杯”BIM应用大赛二类成果、2023年度中冶集团BIM技术应用大赛二等奖、第十二届“龙图杯”全国BIM大赛优秀奖等荣誉。

【各界关注】

施工过程中，该项目受到政府、媒体的广泛关注，陕西电视台、西安电视台、中国网等主流媒体对此次封顶节点进行了现场采访报道。上海宝冶以优质履约回应了西安市人民对地铁15号线开通运营的强烈期盼。（上海宝冶）

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回家的时间缩短了

西安邮电学院，2012年3月，经教育部批准更名为西安邮电大学。这都更名12年了，怎么地铁站还是邮电学院。

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