为持续提升春运期间旅客出行体验,便捷旅客出行,中国铁路西安局集团有限公司优化列车运行线路,将西成高铁线路接入西安站。自2月3日起,西安站将开行经西成高铁至汉中站的动车组列车,全程最短运行时间约为1小时41分。此次西成高铁线路接入西安站,极大方便乘客搭乘高铁往返西安、汉中城区。需要注意的是,西安站开行经西成高铁至汉中站的动车组列车——D6857/2次列车始发和终到站为西安站和汉中站,其他去往汉中的高铁列车仍在西安北站乘车。
西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区,是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽,车场总规模13台27线,其中西渝高速场5台9线,西武高速场4台8线,西康普速场4台10线,预留城际场,还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。西安东站已开工项目分为两部分,西安东站站房工程和西安东站交通枢纽工程,其中,5、21号线车站南北向设置于东站站房西广场,12、15号线车站则东西向下穿西安东站。
由西成客专陕西公司建设、中铁北京工程局承建的西十高铁(陕西段)XSZQ-7标段韩城沟大桥下部结构施工日前全部完成,按下了西十高铁全线贯通的加速键,打响了2024年西十高铁建设攻关的第一战。西十高铁建成通车后,西安至十堰将实现1小时内到达,武汉至西安列车运行时间有望缩短至2.5小时,对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略,推动“一带一路”建设和长江经济带发展,加强关中平原城市群与长江中游城市群联系,带动沿线经济社会发展,完善国家高速铁路网布局具有重要意义。
该交通枢纽承担着T5航站楼对内、对外的快速交通转换作用,建成后对优化机场周边交通、便利群众出行,以及提升新城底张片区区域价值具有重要意义。项目开工以来,在工期紧、任务重的复杂条件下,通过各方大力支持及参建单位共同努力,建设方从设备、工艺、工法、信息化等方面积极攻关,强化施工现场有效管理,切实保障项目推进取得阶段性成果。
隧道内的路面还有一层沥青面没有铺,应该是开通使用一段时间压结实后再铺最后一层路面。隧道最低点有一个排水坑,装有十几台抽水泵。隧道照明灯,轮廓线灯已经安装。道路画线是临时性的。隧道路面和原路面衔接处还有几十米没有铺平整。
为给游客带来更好的游玩体验,西咸新区秦汉新城正加快完善博物馆周边交通设施等配套,秦汉馆东侧立交工程是重点推进的建设项目。陕历博秦汉馆东侧立交工程位于秦宫一路与兰池三路交叉处,南接已建成的秦宫一路,北至兰池三路,全长约260米,主要包括地下管网(箱涵排水)、道路、桥涵、交通、照明、绿化等工程内容。项目建成后,将通过下穿咸铜铁路涵洞及立交闸道连通西安地铁14号线秦宫站与陕历博秦汉馆,完善泾渭大道、兰池大道、兰池二路、兰池三路、地铁秦宫站等片区交通路网互联互通,串联起陕历博秦汉馆、秦文明广场、秦咸阳城国家考古遗址公园、大汉紫道、秦咸阳城宫殿遗址保护展示区等文物遗址保护和文化旅游项目,满足游客和周边群众的出行需求。目前,项目铁路南侧桥梁工程桩基施工已全部完成,辅道桥梁承台完成开挖,正有序进行承台钢筋施工。同时,泵站开挖及支撑、雨水顶管井已完成施工,正加快推进雨水管道人工顶管和西辅道路床换填作业。据了解,该工程项目兰启路西辅道及大秦文明园连接路,计划今年5月10日前达到通车条件。
西安市第十七届人民代表大会第五次会议开幕2月2日上午,西安市第十七届人民代表大会第五次会议在陕西宾馆开幕。今年,西安计划开通运营地铁8号环线、10号线一期、6号线一期南段、5号线一期东段等线路,增加运营里程91.7公里。
周乾项目是国家高速公路西安都市圈环线(G9908)的重要组成部分,对实现国高网在西安市区更大范围内的交通转换,进一步满足西安国际化大都市建设对交通运输的新需求,优化城市空间布局结构,引导大西安发展,支撑国家中心城市和国家级都市圈建设和“一带一路”新起点建设均具有十分重要的意义。此次初步设计内审外业验收通过,标志着项目前期工作迈出了关键一步,下一步建设单位将全力以赴,加快各项前期手续办理,力争项目尽早开工建设。