临潼有轨电车线路走向和设站披露 将直通兵马俑景区

临潼有轨电车线路走向和设站披露  将直通兵马俑景区

        近期，临潼区有轨电车文旅配套工程特许经营权项目招标公告发布。根据该公告，临潼区有轨电车线路西起于规划旅游集散中心站，主要沿西临快速干道、陕鼓大道、秦唐大道、秦陵北路敷设，东止于兵马俑站。
        线路长约13.97km，设旅游集散中心、芷阳二路、西花园、华清池、秦陵路、兵马俑等6座车站及1座预留车站（秦陵南），其中换乘站2座，均与地铁9号线换乘，平均站间距2.8km，设车辆基地1处，位于秦陵北路与秦唐大道交叉口东南象限地块内，出入线长约200m。预留远期线路延伸至秦始皇陵及秦东陵的条件。
        该项目建设期1.5年（18个月）。市政配套工程包括沿线道路改造、新建人行过街天桥和道路排水系统改造工程，最终以项目取得的核准批复文件为准。
        本工程投资预估算总额为221929.95万元，其中工程费120350.05万元。投资分两部分，有轨电车本体工程160662.66万元，市政配套工程（含道路改造工程、人行过街天桥、道路排水系统改造工程）61267.29万元。投资估算最终以项目取得的核准批复文件为准。

（说明:  以上信息来自乐铁派）

221929.95万是多少钱？22亿？

花这么多钱，是独立路权的吧？

计划2025年7月中上旬去打卡体验，立此为照，希望到时候不要打脸

有轨电车、快速公交BRT弊大于利，浪费钱没有效益的东西
地铁才2亿/公里，有这钱还不如上高架地铁

plmm9000 发表于 2024-2-5 12:07
有轨电车、快速公交BRT弊大于利，浪费钱没有效益的东西
地铁才2亿/公里，有这钱还不如上高架地铁 ...

这个区域能上地铁？？

阅

plmm9000 发表于 2024-2-5 12:07
有轨电车、快速公交BRT弊大于利，浪费钱没有效益的东西
地铁才2亿/公里，有这钱还不如上高架地铁 ...

高架也要打桩基，而且桩基会打的更深，地下的祖先肯定不答应。

阅

plmm9000 发表于 2024-2-5 12:07
有轨电车、快速公交BRT弊大于利，浪费钱没有效益的东西
地铁才2亿/公里，有这钱还不如上高架地铁 ...

通不过文保，你说的这种要打桩

没有自己的路权吧，如果是在地面搞，真不建议，化几十亿还不入BRT，效率太低了，我在沈阳见过，太慢了!

浏览

好

好

没必要修有轨电车，从华清池或者秦陵西地铁站多通几趟公交就行了