日记 秦岭野生动物园喂老虎【严建设】 2024年01月20日 Saturday

日记 秦岭野生动物园喂老虎【严建设】

2024年01月20日 Saturday

今日雨过天晴，总算出了太阳。迷迷茫茫的算是薄云遮日吧。午餐去家姐家吃过，韭菜猪肉饺子。老妻每次包饺子都是自己剁馅，或用家庭绞肉机。而我每次都会交代猪肉少放一点。现在吃饺子很随意，如果愿意的话，一年四季都吃得着。不像过去那些艰难岁月，一年之中，吃得上一次饺子就不错了。兴奋很多天，恍惚好像共产主义到了。

1968年除夕，我和二哥在家包饺子，母亲给钱吩咐买了半斤绞羊肉。当年最好的一级羊肉0.76元/斤，最差的很瘦带骨头的那种羊肉0.48元/斤。钟楼下南大街口就有牛羊肉店。绞肉售价0.58元，极瘦，几乎没肥肉，再细心拨拉开挑出里面的几根羊毛。

当年讲究的人不愿意买绞肉，说是啥烂脏肉边角料筋筋揣揣都搁进绞肉机。要买好肉回家用刀剁。穷人家拿来那些讲究，图便宜而已。那次母亲托熟人走后门在副食店买了一点粉丝渣子，然后家里有排队用购货簿买的胡萝卜，可惜都挺少，拌好的饺子馅太少，不够一家人吃。二哥出主意说，咱不如少搁点饺子馅，空包。这样看起来饺子还成，但里面一半包的是空气。家里人回家做饭时，饺子一下锅立即漂浮，不似人说的熟了才漂浮的。这样还算凑合过了除夕。当年南方人的家庭不会擀饺子皮，就像擀面条一样，擀一大张面片，再用铁皮茶叶罐盖子一个一个压出来，边角料再重复，然后饺子皮愈来愈硬。

1969年的大年初一母亲用仅有的一点米煮了一锅稠干烂饭。当年父亲蹲牛棚、大哥在渭南上班、姐姐在岐山插队。家里也就母亲、二哥、我和弟弟相依为命。此前被抄家，左邻右舍街坊们肯定不愿意来往。但是意外的是，母亲上班的解放商场有位18岁的女青工忽然来家拜年。来的女青工芳名叫做刘珍，白皮肤大眼睛很漂亮。梳俩小辫子。当年人穷，拜年大都是空手来的，见面一鞠躬，响亮说一句新年好也就完事了。

家里没啥招待的，仅有雪里蕻炒黄豆和稠干烂饭，我和母亲颇感窘迫，遂盛出来招待。女青工丝毫不知情，含笑端着搪瓷碗跟我们兄弟仨一人吃了一大碗。我俩围着饭桌吃，她不好意思共桌共食，是坐在单人床边，给碗里拨了点雪里蕻吃完的。那年月食物紧张，丝毫不敢浪费，这种稠干烂饭吃过后都要舔碗的，我看她也不例外。吃饭时母亲在院子忙来忙去拾掇。饭后我发现没母亲吃的，等于那年大年初一母亲饿肚子。然后还高高兴兴跟刘珍去上班了。商业部门逢年过节从不休假。

在秦岭野生动物园拍摄猛兽不容易，因投食车都得搁着厚厚的保险玻璃，人命关天，猛兽虎豹狼虫不是耍的。搁着玻璃，还得在晃动的观赏车上。为安全起见，那种高高的双层大巴也不成。而30年前，我和妻子去广深，在动物园里还和白老虎合影来着，一次5元。所以现在看来，有关秦岭野生动物园的视频照片甚少不是没原因的。尤其是猛兽区的视频照片。即使隔着厚墩墩的玻璃，猛兽站起要吃肉仿佛触手可及，怒目獠牙利爪狰狞之态必现。看得人不寒而栗，都想拿一瓶辣椒水喷过去。感谢其宣传部董美女关照。

1978年，我从知青点步行30里路去了阎良，本打算混上西铜快客回西安的，路上在阎良机场龙门吊上耽搁了时间，错过了车次，就得到次日早上了，就得在候车室捱一夜了，一看时间宽裕就到阎良公园动物园去了趟。天色已近黄昏。我在猛兽区见一位饲养员在拿胡萝卜和包谷面窝头喂狗熊，然后他把铝盆搁进去，竟忘记关铁笼门了。那只熊竟拉开铁门走出铁笼，就在他身后。我一看情况危急，来不及细想，猛冲过去捞起一根木杠子照熊头上打了一杠子，我食量大力气大，然后端起木杠子往熊怀里一杵，把熊杵回铁笼，急速上前把铁笼子插住。饲养员吓愣了，然后抱住我连连说我把他救了，把他一家都救了，反反复复说了些感激话。最后在灶上打来一搪瓷碗烩菜，拿来4个白面蒸馍给我吃了。就此一别，此人我再未见过。名字好像叫做王海潮。

那次我走过阎良飞机场里高高的龙门吊，据说有60米高，锈迹斑斑。是当年一个简陋的龙门吊，远远看上去，有点像个大写的黑色A字。我一看左右无人，则攀爬而上。最底层的铁梯子距地面约莫有近2米高，一般人上不去，得靠胳膊的力气吊上去。上面风大，呼呼呼的，也不知为何，龙门吊一直摇摇晃晃，好像要倒塌一样，吓得我心惊胆战握紧钢筋，出了一身大汗，铁锈蹭脏了裤子。然后登高望远，远处的街道行人如蚁，村庄房子像小盒子。可惜天气不好，能见度差。然后远远见来了仨穿蓝制服骑自行车的中年男，招手喊我下来，再要看我证件。我说没有。要看我红军不怕远征难的军绿书包里是啥，打开看时，只有一个日记本和几个蒸红苕。再详细问我是干啥的，从哪儿来到哪儿去，我只得照实说是武屯知青，想到阎良坐火车回西安，问得我很不耐烦，反问他们是弄啥的?回答是172厂，红安公司保卫科的。国防工办直属的。他仨说，最近单位丢了一个白色尼龙布的降落伞，四方的大概20米宽20米长。被风刮得不见了，问我知道不？我自然一毫不知。心暗想捡到岂不发财了？不知能做多少条裤子。一辈子也穿不完。当年尿素袋子都拿来做裤子，上面的字还在。

然后他仨嘀咕了半天，告诉我说这里是保密单位，不准任何人进来，更不准爬龙门吊，也危险的很，不小心踏空摔下来就完蛋。下次再不准来了，赶紧走。那年确实有点紧张，传闻试飞时坠毁了一架超低空飞行的军用飞机。未辨真假。

百度资料：1955年，依据毛主席的指示和周总理的提议，国家决定建设轰炸机制造厂（代号172厂）和飞行研究院，并将其确定为苏联援助中国建设的重点工程之一，也是我国第二个五年计划重点建设项目之一。勘测选址工作于1955年3月至1957年3月正式启动。国家先后四次组成选址小组对内蒙古集宁、新疆伊犁、甘肃张掖、陕西阎良、四川川西、吉林郑家屯等十多个地区进行了踏勘。开始选址在张掖地区进行筹建，以后又在苏联专家的协助下，对阎良经济、地理、政治诸环境进行了认真的勘察、分析、论证，认为阎良在自然、地理、经济、政治、交通等方面具备发展现代化航空工业的优越条件。1958年，中国人民解放军空军第一航空工业工人技术学校（后改为空军第三航空工程技校，今更名为西安航空职业技术学院）也从甘肃张掖迁来阎良。

1959年4月，飞行研究院（又名国家第一机械工业部第八研究院，以后体制多次变更，先后为国防部第六研究院第八研究所，简称八所；国防科委第六三0研究所，简称630所；今为中国飞行试验研究院）在接收阎良空军第十一航校（空军2541部队）基地后正式成立。飞行研究院仅用了一年时间就完成了飞机场、大营房、小营房的改造建设任务，建成国家级科研鉴定试飞基地，于1960年6月17日正式执行飞行鉴定研究任务。

1965年7月，归属第三机械工业部的原国防部第七研究院第十研究所（简称十所，后改为603研究所，西安飞机设计研究所，今更名为“中国飞机设计第一研究院”）迁来阎良，经过几年的建设，发展成为固定资产达亿元的国家大中型军民用飞机设计研究单位。至此，阎良作为我国唯一的集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定、教学科研于一体的大型航空工业基地的地位正式奠定，数万名航空精英云集阎良，开始谱写新中国航空事业的辉煌篇章。1958年建厂，1966年建成投产，1968年试制成功新中国首架大型军用飞机----轰六飞机，展示了新中国航空工业的高速发展。从1966年建成投产到1995年（《阎良区志》编纂下限时间），阎良飞机城先后仿制、研究了轰六系列、运七系列、运八、“中国飞豹”、“新舟60”等30多种型号飞机，交付军、民用飞机数百架，为国家航空事业和国防建设发挥了重要作用。

改革开放以来，航空三大家按照“保军转民”的方针，积极开拓国内、国际两个市场，开发民品，转包生产国外航空零部件，在激烈的国际竞争中，受到国外同行的信赖和赞誉，阎良飞机城被誉为“中国的西雅图”而闻名于世界。

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