在近代和古代,丹江航运的繁荣是因为它是沟通东南与北方内陆(太行以西,秦岭以北)水运捷径,水量不是优势。就算现在给丹江梯级筑坝,搞升船机,最多能通到丹凤,通航能力也就100吨左右,相比重卡优势不大,而且要整修航道,成本并不低,同理,汉江其它支流也是一样问题,而且陕南目前没有大宗货物外运需求,加上需要整修航道,成本并不比重卡低多少,而且无法成网,很多货物需要转运到港口,所以汉江支流航运开发意义不大。陕西要做的,从新丰再建一条重载铁路到白河,搞铁水联运,同时丹江口水库的升船江也改造,目前只是300吨级,改成2000吨级的船闸,这个搞好,白河以下航道通行1000货船没有问题,远期2000吨都有可能。 |
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