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当下，轨道交通对城市公共交通出行的分担率占比颇高，西安地铁分担率早已超过50%。
城市轨道交通建设，满足市民快速便捷的送达需求外，城市轨道交通建设对于拉大城市框架、带动区域崛起，以及空间格局塑造上，起着越来越重要的作用。
目前，在西安城市轨道交通体系中，除了地铁，亦有着西户铁路市域（郊）城际线路，西咸新区智轨示范线1号线，也有即将开通运营的高新有轨电车，轨道交通体系正在不断丰富。
而随着2023年即将进入年底，西安人对于轨道交通规划、建设等方面的讯息愈加关注。而四期规划上会审议，以及轨道交通车站命名规则文件发布、各条在建轨道交通线路上发生的新进展，一系列大动作、大进展，无不传递着新的信号。
XI' AN 四期规划上会审议 上报审批越来越近
西安地铁四期规划线路有哪些？何时报批？是当下不少西安人关注的绝对焦点问题。
上个月时，陕西省发改委对外公开表示，启动了西安地铁四期规划研究工作，预计年底可具备报批条件。
来自官方的表态，其实让大家对四期更加笃定。而近期，西安市重要会议上对四期规划进行审议，则意味着上报审批越来越近。
11月18日召开的西安市政府常务会议，审议了新一轮国土空间规划条件下的西安市轨道交通线网规划和第四期建设规划、2024年轨道交通建设项目计划及投资安排、推进轨道交通场站及周边土地综合开发实施意见、草堂工业区铁路货运专线建设实施方案、轨道交通车站命名规则等，安排部署下步工作。
值得注意的是，透过公开报道所释放的内容，纳入四期的线路似乎已经得到印证。
会议上强调：要按照“客流有基础、财力有支撑、发展有需求”原则，立足我市国土空间规划和七大功能分区规划，充分考虑建设国家综合交通枢纽、西安-咸阳一体化、城市北跨发展战略，完善城市轨道交通网络结构，切实提高基础设施互联互通和公共服务共享发展水平，不断增强西安国家中心城市辐射带动能力，推动西安都市圈高质量发展迈出坚实步伐。
8月份流传的两张西安市城市轨道交通第四期建设规划方案
通过表述中的关键词，国家综合交通枢纽、西安-咸阳一体化、城市北跨发展战略指向已十分明显，而这，也与我们根据新闻报道、官方回复、坊间流传的两张四期规划方案图等等为基础展开的分析基本吻合。
特别是“北跨”的提及，为7号线纳入规划增添更多的确定性。
而目前纳入四期规划概率极高的，西安地铁3号线二期、11号线、12号线、16号线二期、7号线，最终会是哪几条线路获批建设，或许在不久的将来就会揭晓。
XI' AN 西安轨道交通车站命名规则公示 多个站点面临更名
11月18日的常务会议上，还审议了轨道交通车站命名规则，并强调要规范轨道交通车站命名，建立机制、明确流程，不断提升地名标准化管理水平。
不过3日，今天（11月21日），西安市民政局便发布了《西安市轨道交通车站命名规则》（以下简称《规则》）的公示。
该《规则》通过14条简明扼要的条文，明确界定了命名工作的主体、客体及相关要求和命名规范。
通过对《规则》的通读与目前西安各条线路站名的分析，特别是在站名字数、指向性等方面，西安多条线路的多个站点长站名的使用，或将迎来一轮规范与更改。
我们简单摘要《规则》中几条重要规定，并与当下西安地铁运营线路的部分不符合《规则》站名做以梳理，便可看到西安地铁下阶段所要面对且解决的问题。
例如，《规则》第五条规范了车站命名时需要考虑的顺序。 地铁车站一般按照以下顺序派生命名，可后缀方位词突出车站指位： （一）车站所在区片或村落、镇（街道）名称； （二）车站周边公共设施、标志性建筑名称； （三）道路街巷名称； （四）以上名称因歧义、误导、指位性差，或无以上名称可选择时，可择定其他名称。
第八条列举了车站命名的一些禁止性规定，如不得使用楼盘（小区）、企业字号、商标名称以及商业性建筑、设施和机构名称；不得使用双站名；不得使用标点符号等。
第九条规定车站名称用字，应体现“简洁明了、指位准确”的原则，专名以两个字或三个字为宜，一般不应超过五个字。
对标《规则》，我们以长站名、站名使用标点等问题为例，可以看到，当下西安地铁的不少站名存在问题。
4号线：建筑科技大学·李家村 5号线：省人民医院·黄雁村 6号线：西电科大南校区·未来之瞳<暂未开通>、西部大道（西太路口）、交通大学·兴庆宫 9号线：西工程大·西科大（临潼校区） 14号线：西安工大·武德路、机场西（T1、T2、T3）
通过梳理所呈现的内容，我们可以发现，长站名的出现，基本上是片区（村落）和标志性建筑如高校、医院，道路与标志性建筑，两个标志性建筑上的兼顾而产生的。
而下阶段西安将对这些长站名作何规划与安排，或许在此次《规则》公示之后，就要开始着手准备与推进了。
至于这些长站名将如何更改，根据《规则》第五条所规定的命名时所要考虑的顺序，其实已经有了答案。之前2号线二期在命名过程中出现的“西财大·常宁宫”，最终在运营后选择了“常宁宫”为站名，也可以给后续长站名的更改提供参考。
XI' AN 在建线路进展顺利 西安轨道交通即将迎来收获期
西安目前处于在建状态的轨道交通项目，除了西安地铁8号线、10号线、15号线，还有高新区有轨电车试验线。按照规划，这些项目将在之后两年陆续实现通车运营。
高新区有轨电车试验线
西安高新区有轨电车全长约17.2公里，均为高架敷设，设车站18座，车辆场1座，本线路北起鱼化寨站，南至纬二十八路站，其中地铁接驳换乘站有3座，鱼化寨站与地铁3号线鱼化寨站接驳；丈八四路站与地铁6号线丈八四路站接驳；祝村站与地铁15号线祝村站接驳。
根据比亚迪云巴消息，11月20日，高新区有轨电车项目最后一榀轨道梁精准、平稳落在指定位置，标志着高新区有轨电车轨道梁顺利架设完成，实现轨通，为后续全面推进电通、网通、综合联调、试运行等工作打下坚实基础。
按照城市轨道交通初期运营前要完成“试运行时间不少于3个月”的要求，高新区有轨电车的投运，可能要等到明年了。
图片来源：比亚迪云巴
而这条期待已久的线路运营后，将串联丈八西社区、紫薇田园都市、蓝博公寓等大型居住区，衔接起高新区丝路软件城与丝路科学城两大重要板块，沿线企业、产业园区等聚集区的日常通勤，都将因有轨电车的开通，被整体激活，根本性解决海量的人员流动问题，缓解路网压力。
将视角放大到全市，有轨电车与地铁的接驳，将让西安西南部的地铁空白区迅速纳入轨道交通线网，有效拉近与西安主城区的时空距离，助力引导和带动城市空间拓展，优化城市空间格局。
西安地铁在建线路进展
西安地铁8号线环线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，位于二环及三环之间，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。
线路全长约50公里，设站37座，采用6辆编组A型车和全自动驾驶系统。
10月31日，8号线长鸣路站～东月路站盾构区间左线顺利贯通，就此也实现该区间的双线贯通。根据最新消息，目前8号线35座车站实现主体结构封顶，并开始进行站后安装装修施工，正线轨道累计铺设62公里，完成全线占比56%。
8号线车辆 图片来源：机车摇篮
同时，公开信息显示，8号线车辆已经亮相，车辆到达西安后将停放在长鸣路停车场。
根据工程规划进展，全线预计明年1月底可实现全线洞通，明年8号线将开通运营。
地铁10号线一期，是西安“北跨”的重要交通基础设施，建设进展较快，已经实现全线车站封顶，隧道已贯通，正在进行高架区间施工和轨道工程施工。
按照工程安排，10号线将在2024年通车。日前，已有网友拍到车辆抵达西安。
图片来源：今日高陵
目前，15号线项目建设，尚未看到近期的最新进展。
除此之外，近期西安地铁5号线雁鸣湖站主体结构完工。
同时，近日西安地铁2号线电视塔站C出入口与西安华润国际文化商业中心项目结合建设（改造）项目—改造出入口和临时出入口建设工程规划公示。
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在西安地铁规划与建设进展之外，还有一个极为现实的情况是，随着三期批复线路在2025年全部完成建设且投用，假设四期规划在明年获批且开工建设，以一条线路5-6年的平均建设周期看，西安在2025年之后，或将面临至少3年无新开地铁线路的状况，这也是三期规划批复与四期规划之间长周期所导致的断档。
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编辑：Lyna 审核：解革 监制：号称嬉皮 部分素材图片来源于网络
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