西康高铁：安康隧道最高风险段顺利贯通！

安康交通广播
11月2日11时，历经700余天奋战，由西成客专陕西公司建设，中铁九局集团有限公司承建的西康高铁安康隧道出口至明挖段（VI级围岩）掌子面顺利贯通，标志着安康隧道完成了地质条件最差区段施工，为西康高铁全线按期开通奠定了坚实基础。

安康隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长7001米，属于单洞双线隧道，其地质构造复杂，岩性多变。中铁九局西康高铁二工区经理曲锐介绍道，VI级围岩长达800米，最小埋深9米，地层以膨胀土、砂卵石、风化千枚岩为主，位于富水区、长段落土石交界地段，存在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险，是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、施工难度最大的施工区段，西康高铁全线唯一一座I级高风险（VI级围岩）隧道。

施工单位超前谋划、精心组织、狠抓安全、严控质量，克服不良地质条件，采用水平旋喷桩、地表旋喷桩、帷幕注浆等预加固措施，以及三台阶临时横撑法进行掘进，确保该区段安全顺利贯通。截至目前，安康隧道总体掘进5608.8米，完成隧道全长的80.1%。

西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍，西康高铁整体进展顺利，截至目前总体完成工程投资88.32亿元，隧道开挖完成53.6%，桥梁完成55%，路基完成35.6%，施工进度不断提速。
据了解，西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，计划建设工期5年，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

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