西渝高铁施工动态

西渝高铁康渝段站前五标项目隧道二衬突破千米大关
10月29日，中铁北京工程局承建的西渝高铁康渝段站前五标隧道二衬施工顺利突破1000米大关，是全线15个标段中首个二衬施工突破千米大关的项目。

西渝高铁康渝段站前五标位于四川达州市宣汉县，全线长26.7公里，其中隧道5座共9个工作面，隧道围岩以Ⅳ级、Ⅴ级为主，岩体破碎，遇水软化、自稳性差，地质条件复杂。

项目部积极响应京昆高速铁路西昆有限公司“大干一百天、勇当火车头”劳动竞赛号召，多措并举，快速掀起大干热潮。项目部科学组织，精心施工，狠抓安全质量，在二衬施工过程中，组织各部门及协作队伍，详细进行安全、技术交底，确保工序清晰；严格把控隧道防水板铺挂及钢筋安装、预埋件安装、二衬台车定位、混凝土拌制等重点工序，做到层层把控、环环相扣、步步推进，全力确保二衬浇筑施工的顺利进行。
西渝高铁康渝段站前五标云观村隧道开挖进尺累计突破1000米
10月30日，西渝高铁康渝段站前五标云观村隧道开挖进尺累计突破1000米。

云观村隧道全长6215米，围岩主要以砂岩和泥岩为主，三处穿越浅埋冲沟，最大开挖断面为154.13平方米，最小埋深0.98米。项目部始终践行西昆公司“精品、智能、绿色、人文”铁路建设理念，施工过程中，项目严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严格控制爆破质量和超欠挖。同时，不断优化施工技术，采用TSP超前地质预报、3D断面扫描等施工探、检测设备，通过监控量测、超前地质预报及时反馈施工信息，确保洞内施工安全。
西渝高铁合川东隧道进口新增斜井顺利进洞
中铁十四局
日前，西渝高铁康渝段站前十二标项目的控制性工程合川东隧道进口新增斜井顺利进洞，为项目的关键线路又增加了新的工作面，大大缩短了关键线路的施工工期。目前，近200余名施工作业人员正在本标段关键线路合川东隧道进口、出口、斜井等工区进行紧张有序施工。

西渝高铁高升一号隧道斜井完成挑顶施工
近日，西渝高铁高升一号隧道斜井挑顶施工圆满完成，正式进入正洞施工。这标志着高升一号隧道建设取得节点性进展，高升一号隧道正洞主体工程建设进入加速期。
据了解，高升一号隧道由中铁十七局承建，隧道全长8392米，施工连续穿越有毒有害气体、涌水、缓倾层等不良地质，多次穿越供水、高压线路、居民密集区域及中石油川东北作业分公司天然气管道。高升一号隧道具有难度大、安全风险高、施工组织难、环保要求严等特点。为保护隧道安全施工和当地群众饮用水源，中铁十七局设计797米的斜井，高质量、高标准推进项目建设。

西渝高铁高升一号隧道斜井完成挑顶施工
近日，西渝高铁高升一号隧道斜井挑顶施工圆满完成，正式进入正洞施工。这标志着高升一号隧道建设取得节点性进展，高升一号隧道正洞主体工程建设进入加速期。
据了解，高升一号隧道由中铁十七局承建，隧道全长8392米，施工连续穿越有毒有害气体、涌水、缓倾层等不良地质，多次穿越供水、高压线路、居民密集区域及中石油川东北作业分公司天然气管道。高升一号隧道具有难度大、安全风险高、施工组织难、环保要求严等特点。为保护隧道安全施工和当地群众饮用水源，中铁十七局设计797米的斜井，高质量、高标准推进项目建设。

西渝高铁高升一号隧道斜井完成挑顶施工
近日，西渝高铁高升一号隧道斜井挑顶施工圆满完成，正式进入正洞施工。这标志着高升一号隧道建设取得节点性进展，高升一号隧道正洞主体工程建设进入加速期。
据了解，高升一号隧道由中铁十七局承建，隧道全长8392米，施工连续穿越有毒有害气体、涌水、缓倾层等不良地质，多次穿越供水、高压线路、居民密集区域及中石油川东北作业分公司天然气管道。高升一号隧道具有难度大、安全风险高、施工组织难、环保要求严等特点。为保护隧道安全施工和当地群众饮用水源，中铁十七局设计797米的斜井，高质量、高标准推进项目建设。

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