太乙路立交也需要改造，给这里加一条车道

xierui · 发表于 2023-10-18 21:51:39

没用你这个建议同样的看北二环太华路立交桥面上就多车道但是还是瓶颈过这个立交只要高峰期必堵主要还是入+出的车流量太大超出了设计值就会堵车

大耳将军 · 发表于 2023-10-19 06:09:21

看看

plmm9000 · 发表于 2023-10-19 10:13:31

xierui 发表于 2023-10-18 21:51
没用你这个建议同样的看北二环太华路立交桥面上就多车道但是还是瓶颈过这个立交只要高峰期必堵主要还 ...

太乙、太华、太白，这三个立交共同特点是，都没有辅道，匝道与主路直接连接

山环水复 · 发表于 2023-10-19 10:38:58

主要二环快速出城干道太少造成的四个角八个快速出城干道修好。且二环改造加宽才行，太白路快速干道尽快修好，二环加速改造。

gushu · 发表于 2023-10-20 11:22:26

二环主框架 20年前的产物了。
当年机动车保有量和现在没法比，重新设计应该提到议事日程了。

主路全高架，6车道，有些换道需3层设计。地面交通留作低速辅道使用。

冥王星 · 发表于 2023-10-20 11:26:56

reyyang 发表于 2023-10-18 14:08
直行2车道，和闸道切出切入道用实线分开，让快车道的车快起来，压线就处罚，这样才能有效提高通过率

匝道和直行之间到肯定要存在虚线，允许上、下，要不实现不了匝道的功能。

reyyang · 发表于 2023-10-20 12:57:56

冥王星发表于 2023-10-20 11:26
匝道和直行之间到肯定要存在虚线，允许上、下，要不实现不了匝道的功能。

提前变道到右侧慢车道，闸道切入切出部分，慢车道和快车道，应该保证是实线

联盟召唤师 · 发表于 2023-10-20 16:14:06

现在不可能改造，要等二环整体一块改造

Xamtr · 发表于 2023-10-20 16:29:10

当初的设计就有很多人反对。哎~~~~~~~

[交通] 太乙路立交也需要改造，给这里加一条车道