建设提速！西延高铁全线隧道开挖完成超过80%

9月28日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设、中铁五局集团有限公司承建的西延高铁全线重难点之一太康隧道，累计开挖掘进超10000米。这也标志着西延高铁全线169.3公里的隧道开挖完成超过80%，为西延高铁后续工程建设打下了坚实基础。

项目建设现场 通讯员 陈晖摄

据了解，西延高铁太康隧道位于陕西省延安市黄陵县境内，全长13593.31米，为Ⅱ级风险隧道，共设3个斜井，8个工作面。隧道范围地形起伏，多次通过沟谷地带，一次下穿连达沟水库，两次下穿包茂高速公路道南隧道。隧道埋深最小7米，最大230米。隧道斜井最大长度1219米，洞内通风最大距离为2833米，通过湿陷性黄土地段和含油气的页岩地层，地质极为复杂，2#斜井最高温度长期达40℃以上，安全风险高，通风要求高，施工难度大。

为确保隧道顺利开挖掘进，西成客专陕西公司加大质量和安全巡查力度及频次，现场帮扶指导中铁五局西延项目提升管理。中铁五局西延7标项目部始终以“高效、环保、绿色、创优”为原则，在施工技术上精心策划统筹，从细节入手，优化施工组织方案，严格做好隧道超前地质预报，加强监控量测，不断调整改进施工方法，充分利用锚杆钻机、自行式液压栈桥、自动养护系统等工艺，坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、强通风”原则，保安全保质量保进度，单月单洞达掘进最高达140.4米，为西延高铁建设提速。

本次西延高铁太康隧道开挖掘进突破10000米大关，全线隧道开挖突破80%，极大地鼓舞了参建人员的施工大干热情，为后续隧道整体贯通奠定了坚实基础。据了解，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

文：西安报业全媒体首席记者 梁璠

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