中铁一局五公司康渝高铁XYKYZQ-2标朱家山隧道横洞突破600米

9月5日，中铁一局西渝高铁康渝段站前二标项目经理部一分部迎来新节点，朱家山隧道横洞开挖突破600米，是中铁一局管段首座突破600米的辅助坑道。

　　朱家山隧道全长9958米，为全线控制性工程，属Ⅰ级风险隧道。高瓦斯、有害气体、暗河、断层、涌水突泥、大变形等不良地质应有尽有，具有多达15种岩型，需穿越复杂地层，施工难度大，安全风险高。

　　为高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程，项目以标准化管理为主线，结合西渝项目情况，以安全质量推进标准化施工，确保将质量标准体系落至实处，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则，科学合理有序推进施工进度。

　　面对前期洞口地方碎石厂搬迁、洞口位置设计变更、施工场地狭小、与高速公路泄水洞交叉施工等诸多难题，多措并举，主动出击，不等不靠，朱家山隧道实现了“零开挖”进洞，维持了施工区域原有的生态地貌，提升了进洞效率，成为标段落实绿色建造施工的典型案例。

　　朱家山隧道横洞工区采用大机配套施工，极大地减少了开挖作业人员数量，降低安全风险；分部还制定了光面爆破控制标准、初支平整度考核办法，以“三喷两刮一收面”工艺为指导保证了初期支护平整度，推广使用衬砌砼双布料系统和逐窗分层浇筑工艺，过程中及时总结提升，有效提高了初支平整度，确保了二衬施工质量。

　　目前，正处于项目建设的黄金时期，朱家山隧道大干正酣，分部以“高效率打造西部高铁建设新典范”为目标，奋力谱写好交通强国建设的西渝高铁新篇章。

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