看看飞机如何在大雾天降落

【看波音737如何在大雾中自动降落】

绝大多数着陆都是手动完成的。

然而，为了使飞行能够在低能见度条件下继续运行，飞机具有自动着陆的能力。

为了使飞机能够自动着陆，我们需要稍微不同地设置和简报进场。

我们还要求某些地面设备在着陆机场正常运行，例如 CAT 2/3 认证的 ILS、特定跑道照明以及处于低能见度程序的机场等。

ILS（仪表着陆系统）是一种从跑道传输 2 个无线电信号的系统 - 一个沿着延伸的中心线，称为定位器，另一个提供垂直引导，称为滑翔坡度，通常从着陆点向上延伸 3度角。

飞机接收该信息并以定位器和刻度上的下滑道指针的形式向飞行员显示。 这表明飞机相对于中心线和滑翔坡度的位置。

然后，飞行员（或自动驾驶仪）将调整地面轨迹和下降率，使指针保持在刻度的中心，这将引导我们降落到跑道。

ILS 进近分为 3 类。

Cat 1：这通常需要 550 米的最小能见度和 200 英尺的云底，并且将手动飞行。

CAT2：这是自动着陆的第一类，通常需要 300 米的能见度和 100 英尺的云底。

CAT 3：此类别有 3 个子类别 - CAT 3A、3B 和 3C。 每一种都需要特定的飞机系统并能够在能见度较低的情况下进行操作。

737 自动着陆从跑道上方 50 英尺处开始。

在 50 英尺处，飞机转换为 FLARE 模式。 这会轻轻地使飞机机头向上倾斜，以降低下降率。

在 27 英尺处，自动油门缓慢地将油门杆关闭至怠速。

接地后，自动减速板将展开扰流板，飞行员将展开反推力装置并脱离自动驾驶仪。

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