新能源车环保吗？

70%以上的电是用煤炭转化的。电车寿命短，换车频率高，并不省钱。

研究发现，油车比电车环保一些。

电车出租车跑七八十万公里多的是寿命并不短，反正跟着国家政策走就行了

不但是仅环保不环保的问题，电的来源可以有很多，但是油比较单一，中国非常缺油，这还关系到国家安全问题，万一封锁啥的，正常的活下去是最重要的，而且这也是弯道超车的好机会，所以，要考虑深层次的原因。

一种形式的能量转化为国家电网上的电能，中间经过几道环节，还要损耗；然后才是从电网进车辆，如何存储，也要有损耗……算下来效率已经很低了，过程中还要对外散热及污染环境！车辆电池使用后，会有淘汰旧电池的步骤，旧电池回收复杂，期间又要消耗能量和污染环境……怎么看，单独靠电机驱动的纯电车就不是节能环保绿色交通工具！我理解的，我国极力通过开辟电动汽车市场，才能对其他国家行程优势和获得汽车消费产品的主动权，从而获得经济效益，提升就业，更重要的是待传统油车市场凋落和车企濒临灭绝时，中国企业顺势可以“割倒麦”。

弯道超车才是关键

专家说比燃油车还污染

事实如此

vantageV1 发表于 2023-8-17 12:58
一种形式的能量转化为国家电网上的电能，中间经过几道环节，还要损耗；然后才是从电网进车辆，如何存储，也 ...

你光看到发电损耗，那把石油直接灌到邮箱是不是就可以了？

烟火 发表于 2023-8-17 14:57
你光看到发电损耗，那把石油直接灌到邮箱是不是就可以了？

而且石油也不是直接从地底下冒出来的。

国家站得高，目前新能源发电占比已经快到50%，也就是所谓绿电，无污染的，到2060年要全部绿电，这是大战略，不要被网上小视频带偏，油车怎么可能更环保，就是美的害怕中国和石油脱钩

vantageV1 发表于 2023-8-17 12:58
一种形式的能量转化为国家电网上的电能，中间经过几道环节，还要损耗；然后才是从电网进车辆，如何存储，也 ...

油转化的效率在40%以下，煤转化电在60%左右。

火电机组效率远远超过内燃机，即使算上送变电的损耗依然高出很多，而且火电厂的排放标准比汽车的排放标准高得多，而且废物是集中处理的，远比汽车那可怜的三元催化高效廉价。

一共说了4句话，3句都是没依据的放屁

就差破口大骂了