零跑汽车或落户西安经开区

今年8月初，零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军一行前往西安经开区考察，就做大做强智能网联汽车产业和新能源电池产业等进行深入交流。双方表示，将充分发挥各自的优势，推动合作项目早日落地。

8月14日，西安市委常委、经开区党工委书记康军一行到访浙江零跑科技股份有限公司（上图），详细了解零跑汽车的发展历程、产业布局以及发展规划等。交谈过程中，零跑科技创始人、董事长、首席执行官朱江明表示，非常看好公司在西安经开区的发展，并对未来的合作前景充满信心。

在不到半个月的时间里便完成了相互考察，可以看出零跑汽车与西安经开区的合作意愿很大，未来极有可能在该地区建厂。

图为：西安市经开区

西安市作为我国西北地区的重要经济中心，近年来正加快新能源汽车产业的构建。尤其是经开区，一直在积极完善产业链的发展，目前已形成以陕汽控股、吉利新能源汽车为“链主”的双龙头千亿级汽车产业集群，具备60万辆整车的产能，聚集汽车零部件、内饰件配套企业40余家。2022年，经开区实现汽车产量24.9万辆，产值674.13亿元。

2021年获得生产资质的零跑汽车，目前拥有两座整车生产工厂，分别是金华工厂和在建的钱塘工厂。其中，金华工厂于2021年8月开始运营，规划产能25万辆/年。但此前零跑汽车曾表示，金华工厂已经可以达到30万的年产能，双班产能更是可以实现36万辆/年。未来，零跑还将不断加大在金华的投入，年产能在2025年预计将达到60万辆。

图为：零跑汽车金华工厂

不过，按照零跑汽车2025年实现80万销量的目标，一个金华工厂显然无法满足。为了扩大生产能力，零跑计划建设新工厂。

最初向零跑抛去橄榄枝的是合肥，双方于2021年1月签订战略合作协议，计划在合肥建立第二工厂。不过，半路却杀出来一个程咬金。2021年3月29日，零跑与杭州钱塘新区签约，计划在前进智造园建设新能源汽车项目，年产能最高可达到30-40万辆，项目总投资40亿元，预计2023年底或2024年初正式竣工投产。

按照这两座工厂目前的产能规划，虽然能够满足零跑2025的销量目标，但是以中国新能源汽车市场的发展速度来看，企业必须要进行更加长远的规划。小鹏汽车CEO何小鹏就曾表示，最终在国内存活的车企，年销量最低都会达到300万辆。

零跑汽车从2022年开始进入快速增长阶段，全年总交付量达到11.11万辆，同比增长154.1%。最新数据显示，零跑汽车今年7月新车交付量再创新高，交付14335辆，1-7月累计交付58837辆。

虽然市场表现涨势惊人，但零跑仍未改变亏损的现状。4月28日，零跑发布今年一季度业财报，其营收同比减少28%，归属于上市公司股东的净利润为-11.33亿元，毛利率为-7.8%。

“卖一辆亏一辆”是绝大多数新势力造车面临的问题，要想走出亏损窘境，势必要实现规模经济。而与西安经开区的互动，或许正是零跑汽车为今后扩大规模化生产做准备。

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