中铁十五局三公司康渝高铁XYKYZQ-9标柴湾特大桥开始施工

近日，西渝高铁建设迎来新节点，由公司负责施工的柴湾特大桥临近既有线开始施工。施工现场，吊车、运输车辆运转不停，40余名工人在各自的岗位上有序作业，底板安装、钢筋绑扎、箱体模板安装等工序环环相扣，一派热火朝天的景象。

西渝高铁达州指管段线路长度428.696公里，设计时速350公里，是连接达州、广安两市的重要线路。柴湾特大桥为全线重难点工程，紧邻既有襄渝铁路，全长1000.726米，桥梁邻近既有铁路最近距离仅为1.36m，安全风险高。其中10#、11#墩平行于襄渝铁路两侧，为减少施工对既有线运营的干扰，梁体采用先沿既有线对称悬灌、形成T构后逆时针转体，主墩采用托架法及挂篮悬臂法进行施工，形成两个长48米的悬臂梁体，然后逆时针转体58.3度精准对接。

为确保该项工程顺利推进，项目部积极推行精细化管理、标准化施工，不断优化施工组织，从人员、机械、材料等多个方面周密部署，配齐配强生产要素，选派技术骨干全程现场盯控施工，编制临近既有线施工方案，开展专项安全培训，保障安全施工。

“为保障既有襄渝铁路运营安全，我们目前正在进行的主要是既有线防护排架搭设、人工探沟开挖和桥梁承台、墩身施工。除柴湾特大桥外，标段内金桥庵龙门峡河特大桥桩基和承台施工也在稳步推进中，力争8月底连续梁主墩完工。”公司西渝项目经理赵琳说到。

项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，推动中西部地区铁路网结构进一步完善具有十分重要的意义。

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