成巴安高铁巴中至安康段线路方案研究中标

6月5日，《成安高铁巴中至安康段线路方案研究项目中标（成交）结果公告》发布。中铁第一勘察设计院中标，中标金额48.4万元。

项目采购需求详情如下：

1、项目概况及总体要求成安高铁巴中至安康段线路方案研究。主要功能或目标：为了争取成安高铁项目早日列入国家规划并开工建设；同时，在线路方案选择上兼顾考虑川陕两地的经济社会发展情况，对线路方案进行最大优化。 需满足的要求：提出最优线路方案，为争取列入相关规划提供依据和支撑。

2、采购内容

成安高铁起于成都至安康，总里程约500公里，设计时速350公里。 本次招标拟开展成安高铁通江经镇巴至紫阳的线路方案研究。包括项目建设必要性、经济运量分析，线、站位选址方案比选，经镇巴及万源线路方案的工程经济比较等内容。 3、服务期：合同签订之日起30日历天。

4、验收要求：按照上述具体要求，编制成安高铁巴中至安康段线路方案研究报告并通过专家组评审验收。

成巴安高铁规划方案示意图

（来源：铁路建设规划）

2023年2月6日，安康市副市长周康成一行来巴对接成巴安铁路项目并召开座谈会议，市人大常委会副主任何春出席会议。

座谈会上，中铁二院介绍了成巴安铁路方案研究情况，巴中市发展改革委、安康市高铁建设事务中心汇报了项目推进情况，与会双方重点围绕争取将项目列入国家相关规划进行了深入交流探讨。下一步，两地将进一步坚定信心和决心，抢抓国家中长期铁路网规划修编的契机，完善联席会议机制、明确时间节点、制定推动计划，共同向国家有关部委、两省省委省政府汇报对接，全力争取将项目调增列入国家中长期铁路网规划。

成安高铁虽然距离开工还非常遥远，但线路之争已经开始了



日前，成安高铁巴中至安康段线路方案研究项目竞争性磋商公告发布，值得注意的是，该公告的发布者并不是四川和陕西的发改委，也不是巴中和汉中等地级市，而是镇巴县发改局。

该公告提出：本次招标的内容是对成安高铁通江经镇巴至紫阳的线路方案进行研究。这包括项目建设的必要性、经济运量分析，线路和站点选址方案的比选，以及经镇巴及万源线路方案的工程经济比较等内容。

可以看到，目前，该条高铁巴中到安康段存在着两种方案，一条为通江经镇巴至紫阳，另外一条则为经镇巴及万源线路方案。

2022年，万源市交通局在回复网友留言时曾经透露：最初，成安高铁为超长期规划方案，最初总共推荐了北线、中线、南线。

中线方案全线拟设十陵、清泉、金堂东、中江、三台、盐亭、阆中南、巴中西、巴中东、通江、至诚、万源北、紫阳南、安康西等车站；北线方案取消阆中南站，增加苍溪北站；南线方案取消阆中南站，绕行南部，并且取消四川境内通江至万源段，改为通江直接向北进入陕西省境内，拟设立镇巴站。

目前，规划推荐方案全线拟设十陵、金堂东、中江、三台、盐亭、阆中南、巴中西、巴中东、通江、万源北、紫阳南、安康西等车站。

通过以上资料就不难看出，作为一个人口仅有20万的小县城，镇巴为何会如此重视成安高铁，一则是当地的交通本身比较落后，市民主要依靠公路出行，二则，在推荐的方案中，并没有镇巴，因此当地才急需争取到这样一条铁路，来改变落后的交通现状。

此外，三台到巴中段，目前的线路走向也是悬而未决，特别是阆中和南部两地，都在极力争取该条高铁过境，今后的竞争无疑会更加激烈。

众所周知，高铁线路的规划和建设通常由中央和地方政府共同决策。政府在规划高铁线路时，会考虑多个因素，如经济发展需求、区域平衡、交通网络布局等。不同地方都有自己的发展需求和优先考虑的方面，因此，在高铁线路的规划和资源分配中，各地之间可能存在竞争和冲突。

成巴安高铁最终获批的可能性不大

美美啊

加油

不错不错

周秦汉唐666 发表于 2023-7-31 02:42
成巴安高铁最终获批的可能性不大

是的，安达成也是高铁线路。这条完全没必要。

filex 发表于 2023-7-31 08:28
是的，安达成也是高铁线路。这条完全没必要。

国家已经将铁路建设重点转向客货混用铁路，主要是为了解决高速公路大货车太多、对高速公路损坏严重、恶性交通事故太多的问题。

不错不错

镇巴县纯属浪费财政资金。万源40万人GDP151亿，镇巴人口20万GDP95亿。就算将来真有这条高铁，走镇巴不走万源，可能吗？四川国铁都不可能答应吧。

修了这个西渝西线基本就废了......

众口难调