渭河特大桥合龙仅一步之遥 两岸顶推完成后进入景观“飘带”拼装阶段

站在高陵区长庆大街与泾渭十一路交叉口向南远眺，作为西安地铁10号线泾渭河公轨合建桥的重要组成部分，渭河特大桥宛如一条身披红甲的钢铁巨龙飞架于渭水之上，南北两岸拥河而跨气势磅礴。7月17日11时，西安市二季度重点项目观摩团一行离去不久，建筑工友们迎着耀眼阳光，陆续登上高空作业平台，准备开启渭河特大桥北岸第12轮的顶推作业。

泾渭河公轨合建桥是西北首座公铁两用特大桥，该合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥及泾渭地铁站。目前，泾河大桥已完成合龙，渭河特大桥进入双向顶推“冲刺阶段”。

记者沿着钢构步梯登上位于夹在两层桥面之间的顶推作业平台，一个滑块再配上步履机、设备操作箱等，组成了驱动一节500吨钢桁梁向前迈进的“动力马达”。在矮小的空间里，个高的工友们弯着腰搬运着材料，负责顶推的工友或是将拼装平台支撑体系换到滑块上，或是清理滑道梁不锈钢面并涂抹润滑油，为渭河特大桥北岸最后116米的顶推精准到位做足准备工作。

“大桥的每一次移动都关乎重大，我们只能分每一个小的阶段来步步推进。每个轮次作业时间较长，一个操作平台配有3名工友，他们必须全神贯注地盯紧步履机的运行状态。”陕建地铁10号线2标2工区生产经理马建向记者讲解道，大桥顶推每个行程约耗时4小时，一次主桥可前进12米，而后就要停下来进行测定、纠偏和动力维护等工作，一切正常后才能开始下一阶段。

随着顶推作业持续推进，渭河特大桥合龙仅一步之遥。

记者了解到，渭河特大桥总长1412米，累计安装已完成1384米。其中，渭河南岸已完成安装664米；顶推完成636米，剩余28米预计在7月25日完工。而渭河北岸总长748米，累计拼装完成720米，顶推完成672米；7月17日启动顶推作业，预计7月18日完成24米后，进行剩余两个节间安装。8月底，渭河特大桥将完成合龙，进入桥梁两侧景观“飘带”拼装阶段。

“泾渭河公轨合建桥上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁和时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。”市轨道集团建设分公司项目管理四中心业主代表王晓龙介绍道，作为西安“北跨”发展、连接市区与渭北工业走廊之间的重要交通设施项目，西安地铁10号线泾渭河公轨合建桥建成后，将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛，为渭河两岸群众出行提供便捷的交通枢纽。

记者站在渭河特大桥北岸顶层，骄阳下微风不时吹过，渭河水静静从一支支桥墩流淌而过，想象着未来驾车或乘坐地铁，穿行在这条集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊上，享受便捷交通出行的同时，将“两河三岸”风光尽收眼底，令人向往。

截至目前，西安地铁10号线一期工程全线车站已封顶，隧道已贯通，高架区间累计完成90%，轨道工程完成40%。公轨合建桥跨泾河段于2023年5月合拢，跨渭河段上部结构累计完成90%。

作为西安市重点民生工程，泾渭河公轨合建桥越早通车，市民越能感受到城市发展带来的幸福感。

一桥飞架南北

大蜈蚣造型

好

加油

加油

拜倒在楼主的小石榴裙下