西安大飞机供应链

2023年，西安兴航投建的全国产大飞机蒙皮生产线在西安航空基地正式建成，实现了大飞机蒙皮的低成本生产制造。

全面投产后，预计可年产 100 架以上的国产大飞机机头、前中后机身、舱门、活动翼面上的蒙皮类零件，解决国产大飞机大部段客户的产能瓶颈和降本需求。

新建的大飞机蒙皮生产线全部由国产设备构成，其中：

1200 吨大型蒙皮拉伸机为国家 04 专项支持的国产首台设备；
17 米的大型蒙皮壁板数控喷丸成形机为西安兴航、昆山开信精工、上飞公司及西工大等单位共同研发制造的国产首台设备；
蒙皮下陷铣削及轮廓铣削五轴设备，核心功能部件 30000 转 / 每分钟的高速电主轴、AC 双摆头，大尺寸超弱刚性的蒙皮传送和周转系统，均由西安兴航自行设计组装、研制生产。

西安是中国航空产业的发源地之一。从上游来看，在飞机设计研发领域，西安拥有西工大、西交大为代表的国家重点高校做支撑，航空工业第一飞机设计研究院(中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所)为主场，上游研发优势明显。中游航空器制造领域，西安市拥有以西安飞机工业(集团)有限责任公司、中国航发西安航空发动机有限公司为代表的航空器制造企业，生产制造优势明显。

西安飞行自动控制研究所，就成立了两家合资公司来研制。2012年，西安飞控与美国霍尼韦尔成立鸿翔飞控公司。负责按照霍尼韦尔的流程和标准，为商飞提供飞控软件。由于美国严格的技术限制，飞控核心软件设计在美国完成，再供应到合资公司，并不涉及技术转让。中方只是负责外围软件开发，并负责与商飞对接，进行系统集成。按照霍尼韦尔的流程和标准，合资公司先后交付1.0、2.0版等飞控软件。目前，鸿翔飞控已在西安基地研究、开发、组装C919的飞控系统。

西安飞控还在2014年与美国派克宇航成立了鹏翔飞控。这家合资公司负责组装和测试C919的主飞控系统产品，包括平尾配平、副翼、方向舵、扰流板、升降舵作动器，以及控制电子部件。目前，鹏翔飞控的生产厂房已经投产。这也意味着C919的飞控系统实现国产化。

三角防务主营业务为航空、航天、船舶等行业锻件产品的研制、生产、销售和服务。建有“陕西航空大型部件锻压工程研究中心”、“西安市难变形材料成型工程技术研究中心”。公司拥有400MN大型模锻液压机，该液压机是世界上最大的单缸精密模锻液压机。2021年，西安三角防务建造的世界最大3万吨等温模锻液压机项目，等温锻造和普通锻造双模式热试成功。将主要进行等温锻、热模锻的工艺研制，用于航发叶片等高端锻件的等温锻造成形。

C919的高强铝合金登机门铰链臂如果采用机加件传统构型，重量会达到9.2kg。为了减重，C919后续应该采用了3D打印件，由西安铂力特提供，结构上得以进行了优化设计，从而将重量降低到了6.4kg，较传统构型减重30.4%。这个铰链臂后续也可能改为了陶铝材料，从而实现进一步减重。C919上地板支撑梁和舱门铰链臂已经应用了陶铝材料，如果蒙皮能用上，减重效果应该不错。

2022年4月，钢研高纳与中国航发动力成立合资公司西安钢研高纳航空部件有限公司，经营铝镁轻质合金、不锈钢、双合金等高端金属材料铸件。

我国首家商用飞机发动机燃烧室生产项目——西安西艾航空发动机部件有限责任公司在经开区出口加工区建成投产。西艾航空发动机部件有限责任公司由世界知名航空制造企业意大利艾维欧股和西航动力、艾维欧（北京）航空航天动力三方总投资1.25亿元建设。该项目在西安经开区出口加工区建立的航空发动机燃烧室专线，将充分融合意大利艾维欧和西航集团在科技研发、机械加工、精密制造等方面优势，可以满足国产大飞机C919发动机燃烧室的研制、生产和总装需求。

赛峰短舱与中航飞机的合资公司西安赛威短舱有限公司参与C919短舱组件的生产。在2021年第十三届珠海航展上，国产商用航空发动机CJ-1000A也正式亮相，与以往金属样机不同的是，这次CJ-1000A是以真正的原型机亮相，并且附带了短舱。来源头条：肥瘦相间0072003

加油

就差富阎新区落地第二总装了{:mocs_5:}

好样儿的，C919助力中国航空业腾飞。

蓝黑之恋 发表于 2023-7-17 12:38
就差富阎新区落地第二总装了

坐到屋里想一想还是可以的{:mocs_25:}

Aren-E 发表于 2023-7-17 13:06
坐到屋里想一想还是可以的

梦想还是要有的，万一实现了呢{:mocs_5:}

中国的西雅图

蓝黑之恋 发表于 2023-7-17 12:38
就差富阎新区落地第二总装了

如果真滴落在阎良，那最起码湾把三原东部也纳入进航空基地

梦想还是要有的，万一实现了呢

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