软新门户、TOD百亩大盘，谁与争锋？

TOD，是任何一座特大城市发展到一定阶段的必然产物。
西安，也必然如此。
2023年，随着多宗地铁停车场上盖项目进入到开发阶段，西安迎来了真正意义上的TOD元年。
而在这些项目之中，占据高新丝路软件城门户位置、由中国建筑联合西安轨道交通集团共同打造的中建·轨交·山海境，是西安第一座地铁停车场上盖TOD项目。
这个项目所拥有的资源、所具有的特殊形态与意义，是目前市场上任何一个项目都无法与其相提并论的，因此也必将载入西安地产开发史!

中建·轨交·山海境效果图

引领西安TOD时代！
之所以说TOD模式，是任何一座特大城市发展到一定阶段的产物，这还要从特大城市的城市病讲起。
特大城市发展到一定阶段与规模，一方面面临着主城区可开发用地越来越少、越来越稀缺的状况；另一方面则由于城市摊大饼式的发展，在城市不断外拓下，职住分离、各功能区分离便导致了城市拥堵、通勤时间越来越长的痛点。

TOD模式示意图
西安是过去十年常住人口增量最多的城市之一，2022年末已经达到了1299.59万人，常住人口数量位居全国第七、北方第三，并且目前西安的常住人口依然保持着持续快速增长。
常住人口数量不断增长的同时，西安的城市骨架也在不断拉大，“主城区+四区一港两基地+西咸新区”构成了目前的西安城市轮廓，东西跨度、南北跨度均超过了50公里。
因此，依托于轨道交通进行综合开发，也成为了西安必然的选择。
在此前，西安市场上也有一些项目打出了TOD概念，但这些项目更多的只是距离地铁站比较近而已，真正能够与地铁实现无缝对接，同时将居住、商业、商务等多功能聚集于一体的TOD项目基本为零。
实际上，真正意义上的TOD项目，不仅仅是地产商就能够独自完成的，一定少不了轨道交通公司的参与，毕竟涉及到与地铁直接关联，施工难度要更大。

中建·轨交·山海境效果图
之所以说中建·轨交·山海境是西安真正意义上第一个以TOD模式开发的商品房住宅社区，有以下几个理由：
第一：这个项目的地下部分，就是地铁3号线鱼化寨停车场，并且在项目的西北角则是规划中的地铁3号线二期与12号线的换乘站岳旗寨站，真正实现了与地铁无缝对接，并不是和其它一些TOD项目只是距离地铁近而已。
第二：这个项目是由中国建筑与西安轨道交通集团联合打造，一家是在建筑施工领域的世界龙头央企，一家是西安的地铁公司，专业性与权威性无可匹敌。
第三：项目本身聚合了交通、居住、商业、商务、公园功能，再加上约500米范围之内的高新第18小学、高新第19小学、高新第四初级中学、海康威视西安科技园等教育、产业，共同形成了职住、消费、休闲等于一体的多功能住区，在实现土地集约利用的同时提高了效率，真正破解了大城市病的痛点。

中建·轨交·山海境区位图
因此，从一定意义上讲，中建·轨交·山海境引领着西安TOD时代！

地铁干扰？过于担忧了！
当然，提到TOD项目，提到中建·轨交·山海境，大家必然会产生的一个担忧，就是地铁对于小区的影响，毕竟买一套房子几百万，谁也不愿意因为这些而让自己烦恼今后的几十年。
购房者的担忧并无道理，毕竟项目是依托于地铁停车场而建，地铁的影响一定是绕不过去的话题。事实上，当你看完中建·轨交·山海境的具体规划、了解完目前地铁停车场的运行之后，就会发现对于后期地铁是否会干扰的这个因素完全属于担忧了。
在这块235.75亩的土地之上，中建·轨交·山海境与传统项目最大区别之一，就是它并不是从地平线上开始建设住宅，而是在市政道路的基础之上整体抬高了17米。

中建·轨交·山海境效果图
也就是说，在地铁车辆段全封闭处理的基础之上，声音要传递到上方建筑物需要通过盖板、地下车库、小区覆土等多个层面，等经过多层削弱后最终实际到达地面的声波，已经低于绝大多数人的感知，对于居住体验造成的影响完全可以忽略不计了。
整体抬高17米之后，不但带来了声音影响的大幅削弱，同时还带来了更佳的视野，高层住区向南可望南山，而地势的整体抬高也使得整个社区在私密性方面是其它小区所不具备的。

中建·轨交·山海境鸟瞰效果图
还有一点就是从中建·轨交·山海境的规划图可以看出，在楼位排布上所有住宅楼均布置在车辆段两侧，小区中间则打造为高达12万㎡的中央景观（约180亩），相当于在小区中央建了一座公园，仅仅是园林的面积，就比同区域内体量最大的楼盘还要大。

中建·轨交·山海境景观园林效果图
并且整个小区的园林景观设计，特由系统化景观服务专家山水比德操刀，打造丝路软件城板块内首个超大尺度社交园林。
这种楼栋排布和景观打造，也给整个小区带来了意想不到的惊喜。实现了最小约70米，最大更是达到了约160米的楼间距，可以说每一栋楼在采光、通风、景观视野方面都具有很好的视野。同时，园林东西跨度约八百米，晨跑夜跑绕一圈即约三公里，这也是其它小区所不具备的。
实际上，中建·轨交·山海境的地下仅仅是个停车场，地铁在进入停车场前，从鱼化寨到西三环这一段已经完成降速，从西三环到停车场内，行驶速度仅为5km/h（相当于步行速度）。并且现在都采用的是电子信号指示，进库之前由信号灯与车内通话设备进行指挥，完全不会产生鸣笛噪音。
TOD的开发技术其实在国际、国内已经非常成熟了，市民所担忧的这些，不管是中建八局还是西安地铁，在项目规划阶段都已经全部考虑到内了，完全符合我们日常适宜的居住生活。

为精英年轻阶层人居需求而来！
中建·轨交·山海境整体体量超过了200亩，因此项目除了住宅、公园之外，还有足够的土地打造小区自身的配套。
在这个项目中，规划了约4.4万㎡的社区商业，可以满足区域内居民的消费需求，形成一个小型商业中心。另外，项目还规划了1栋写字楼、1栋幼儿园，进一步完善了项目本身的业态和功能。

中建·轨交·山海境效果图
住宅部分主力户型面积段约110-143㎡，这也是目前西安市场主力需求面积段，可以满足绝对多数购房者的置业需求。
其中，首开的将是建面约110㎡、133㎡的三室两卫，均为三开间朝南，带有南向景观阳台，部分约133㎡的户型在实现约5.2米宽厅的同时，还实现了南北双阳台。


建面约110㎡



建面约133㎡



建面约133㎡

从目前来看，中建·轨交·山海境也是目前整个丝路软件城唯一拥有建面约110㎡面积段产品的项目，再加上其整体备案均价要低于同区域内的其它项目，因此可以说中建·轨交·山海境是丝路软件城的一次绝佳上车机会，这一点也是其它项目所不具备的。
虽然说中建·轨交·山海境的产品面积段是以首置、首改为主，但其品质完全是按照纯改善产品来打造。
建筑在采用公建化外立面的基础之上，整体造型采用竖向分段的方式增强楼体的挺拔雕塑感，横向肌理线条赋予建筑韵律感，顶部飞檐造型赋予建筑流体感，整体营造贴合项目定位的现代、灵动、自由的立面形象。
同时，沿街商业部分采用超长流体商业沿街昭示界面，进一步融入到了整个板块现代科技感之中。

中建·轨交·山海境效果图
小区大门采用33M宽豪华酒店式入园门头，打造了极具仪式感和尊崇感的归家大门。穿过门厅便是特色水景、小区中央超大景观花园，让归家更具有仪式感。
地上地下酒店化双大堂设计，兼顾了不同归家方式（步行和车行）人群感受，部分楼栋设计有架空层，使住户足不出户也能体验休闲会所的功能，这一般是目前西安高端项目中才具备的。

中建·轨交·山海境效果图
另外，小区园林中还打造有约75000㎡超大草坪，约等于11个世界杯国际足球场地，这在西安也是绝无仅有的。谷之境-1300㎡＋童梦空间双谷，林之境-邻里花园、1200m+800m 健身双环（跑道环 + 漫步环），丘之境-人性化萌宠分区乐园……这些都可以看出中建·轨交·山海境的用心，让整个小区更具温暖。

中建·轨交·山海境园林规划示意图
中建·轨交·山海境之所以具备这样的园林景观，主要还是依托于其约40.55%的绿地率、小区超大的园林景观空间基础来实现的，这是板块内任何一个项目无法模仿和复制的。

中建·轨交·山海境景观园林效果图

中建·轨交·山海境景观园林效果图

中建·轨交·山海境景观园林效果图
目前，中建·轨交·山海境首批次房源价格已经公示，并于7月12日成功取得预售证即将于本周正式开启登记，18#、19#备案均价分别为22883.83元/㎡、23123.97元/㎡，在整个丝路软件城片区价格优势已经非常明显，而据悉首开还有额外优惠使得售价还要低于备案价，让项目的性价比优势还将会更加明显！
央企+国企联手打造的西安首个真正意义上的TOD项目中建·轨交·山海境，对于打算买入高新区的购房者来说，将会是大家置业高新最近的一次机会！
拥有超乎想象生活方式的中建·轨交·山海境也必将成为西安下一个红盘！

好

阅

地铁经过  会不会特别震动啊

新地标

不错

第四张图纯属瞎画，错误百出

这个咱们不知道啦啦