陕西谋划新一轮铁路建设 西合高铁等6个项目进入名单

6月29日，陕西省发展改革委公示《陕西省重大项目前期工作费（西部大开发前期工作补助）专项2023年中央预算内投资计划项目》，12个项目中有2项涉及铁路：陕西汉中至四川阿坝（九寨沟）高铁，包括5条新建铁路的陕西省铁路网高质量发展提升工程。 同一天，榆林市发展改革委发布《榆林至神木至府谷城际铁路预可研服务采购项目竞争性磋商公告》，榆林至神木至府谷城际铁路开始前期研究。两份公告显示，陕西7条新建铁路工程开始前期工作。

        1.汉中至阿坝（九寨沟）高铁 全长280公里

　　 陕西汉中至四川阿坝（九寨沟）高铁起于陕西省汉中市，途经勉县、略阳县，甘肃省陇南市康县、武都区至四川省阿坝州九寨沟县接西宁至成都铁路，线路全长280公里。

　　 建成后可构成连通华中华东地区至川西、青海及以远地区的客运新通道，打造串联大九寨旅游圈、西北生态体验、陕南山水文化等特色旅游资源的重要交通干线。

　　 目前线路具体未透露，项目公示后，将开展陕西汉中至四川阿坝（九寨沟）高铁规划方案研究。

　　2.陕西铁路网高质量发展提升工程 总长1140公里

　　 根据新时代西部大开发战略对陕西省提出的要求，陕西省铁路网高质量发展提升工程主要包括：兰州至汉中至十堰高铁陕西段、西安至合肥陕西段、宝鸡经汉中至巴中铁路、青银高铁通道榆林地区方案优化研究、陕北地区能源东出新通道（新建乌审旗经榆林、佳县至临县铁路）5条新建铁路的前期研究工作。项目地点位于陕南汉中、商洛、安康地区，宝鸡和陕北榆林地区，总长度约1140公里。

　　 兰州至汉中至十堰高铁陕西段：线路经略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县，至十堰市，陕西省境内413.0km，投资677亿元，汉中境内226公里（设置6座车站），总投资384亿元。兰汉十高铁，与已通车的十堰至武汉高铁连接。线路整体呈东西走向，从兰州出发经天水、汉中、安康至十堰，可到达华中、华东等地，是促进西部与东南、华南连接的重要大通道，是丝绸之路经济带与长江经济带的重要连接线。

　　 西安至合肥高铁规划线路：自合肥枢纽引出，向西经安徽省六安市，河南省信阳市、南阳市，陕西省商洛市，止于西安市，全长约910公里。西合高铁，是陕西“米字型”高铁网之外，连接“长三角”地区的重要交通大动脉，是继西武高铁之后第二条联系西北与华中、华东地区的高铁通道。

　　 宝鸡经汉中至巴中铁路：由银川南下引出，途经吴忠、固原、平凉、宝鸡、汉中、巴中、南充，到达终点重庆。宝汉巴高铁属于银渝高铁的组成部分，全段计划建设时速250公里客运专线。其中汉中至巴中至南充段列入长期铁路网规划等国省计划，巴中至南充段2019年已开工建设。

　　 兰州至汉中至十堰铁路东西走向，宝鸡经汉中至巴中铁路则为南北走向，两条线路相交于汉中。对于汉中区域的发展来说，建设宝汉巴高铁和兰汉十高铁同样重要。陕西省及汉中市发展改革委今年回应网友提问时都表示，正在努力将兰汉十高铁汉中至安康段、宝汉巴高铁宝鸡至汉中段，纳入国家正在修编的中长期铁路网规划。

　　 青银高铁通道榆林地区方案优化研究：青银高铁通道是我国“八纵八横”交通规划中“八横”通道之一，途经青岛-济南-石家庄-太原-银川，连接华北、西北地区，贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群，时速设计350公里/小时。

　　 青银高铁在陕西省榆林市境内接入规划延榆鄂高铁绥德西站，再向西陕西境内行经靖边、定边，线路的建设对于陕西、宁夏沿黄城市群意义重大。榆林市十四五规划中，提到争取青银、京银高铁新通道过境榆林中心城区并进入国家规划，构建“四横五纵”铁路外运新格局，开展榆-神-府（呼和浩特）、榆-佳-临（山西）等地方铁路前期，积极参与陕甘川渝能源新通道建设。

　　 陕北地区能源东出新通道（新建乌审旗经榆林、佳县至临县铁路）：新建乌审旗经榆林、佳县至临县铁路，从内蒙古鄂尔多斯乌审旗经陕西榆林、佳县，抵达山西吕梁市临县。打通了榆林中部出省到山西的通道，为未来继续向东至太原做好铺垫。

　　 这条线路的建设，对榆林积极参与能源新通道建设，改善榆林对外开放条件，优化路网，建设榆林十字型铁路枢纽，减少煤炭汽运等有着重要的意义。

　　3.榆林至神木至府谷城际铁路

　　 与陕西省发展改革委发布公告的同一天，榆林市发展改革委发布发布《榆林至神木至府谷城际铁路预可研服务采购项目竞争性磋商公告》，榆林-神木-府谷城际铁路要来了。

　　 今年即将开工的延安经榆林至鄂尔多斯高铁，将结束榆林没有高铁的时代，延榆鄂高铁自西延高铁延安站引出，向北经清涧、绥德、米脂、榆阳、神木，引入鄂尔多斯至项目终点。线路全长约390公里，其中榆林境内长257公里，设清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖5座高铁站。但其设站距神木、府谷等人口经济发达区域较远，城际铁路将弥补榆林市区、神木、府谷三者之间的交通需求。

　　 目前，雄安至忻州高铁在建，根据磋商公告，需要研究提出忻州向西延伸经榆林至银川高铁、榆林至府谷铁路方案。结合延榆鄂等高铁线路方案，为项目实施预留通道条件，包括但不限于榆林南站接入条件，榆林境内通道方案。

知道了

合肥都算到长三角了？

加油

兰汉十高铁意义对汉中安康有点意义，站在全国高铁网看意义不大，兰州去华中华东华南走兰州-西安-武汉和兰州-汉中-武汉路线长度并没有区别

南充巴中都开工几年了，汉中巴中还在搞规划

早日开建

好

好

交通枢纽了

西法线路不知道什么时候可以再次重启

好

varlong 发表于 2023-7-5 15:28
兰汉十高铁意义对汉中安康有点意义，站在全国高铁网看意义不大，兰州去华中华东华南走兰州-西安-武汉和兰州 ...

意义在于把本来的普速变成货运线路，西安枢纽越来越饱和，分流后备作用

不错

heidong 发表于 2023-7-7 00:07
意义在于把本来的普速变成货运线路，西安枢纽越来越饱和，分流后备作用

一时半会儿不会进入国家规划