中铁十五局二公司康渝高铁XYKYZQ-9标华蓥山隧道进入二衬施工

6月27日，西渝高铁华蓥山隧道首板二衬顺利浇筑，这也是康渝段首板二衬混凝土浇筑。

华蓥山隧道出口施工现场

华蓥山隧道位于四川省达州市大竹县和渠县境内，是西渝高铁康渝段重点控制性工程，全长12150米，最大埋深577m, 存在突水、突泥、塌方、软岩大变形风险和瓦斯、硫化氢等多种有毒有害气体，为一级高风险隧道。辅助坑道采用1斜井+1平导方案，平导和主洞开挖采用新奥法组织施工。

为了安全、优质、高效推进施工建设，项目提前谋划，配置了全智能化二衬台车及纵向灌注台车。从台车设计方案确定、订购、安装到施工现场验收，从技术方案报批、工人培训、技术交底到浇筑工艺等精细控制，从混凝土配合比设计、砂石料储备到罐车数量、运输线路和浇筑方式的确认，各部门分工协作、全力配合，严把技术、质量关，为二衬施工实现开门红打下良好的基础。配置智能化台车将大幅提高项目建设工作效率，有效提高二衬混凝土的实体质量和外观质量，消除了隧道拱顶脱空质量通病，实现提质增效。

华蓥山隧道首板二衬混凝土的顺利浇筑，不仅为后续二衬施工作业打开了新局面，也为全面提升施工质量、加快施工进度奠定了坚实的基础。目前，该隧道出口正洞已开挖支护187.2米，仰拱及填充129米；平导已开挖支护296米，仰拱及填充202.7米，预加固桩已全部完成。

西渝高铁康渝段是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，设计时速350公里/小时，建设工期为5年，建成后对于服务“一带一路”、长江经济带和西部大开发建设，促进沿线社会经济发展，巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。

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